小米SU7

中大型车 |纯电动

21.59-29.99万

官方价:21.59-29.99万

VR看车

参配

纯电续航 830km
车辆平台电压 800V
导航辅助驾驶 城市(选)/高速(选)
激光雷达 1

纯电动 299马力

2024款后驱长续航智驾标准版

21.59万起

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圈子动态

小米汽车

等一个BKB: 你们要的上赛来了，小米SU7 Ultra——上海国际赛车场 2 分 9 秒 944 ，刷新上海国际赛场场官方认证圈速纪录。注意这次用得不是“最快四门量产车”，直接是“认证圈速纪录”了，这可是真真正正的里程碑式的跨域。而上赛首个官方认证圈速纪录，是由保时捷 Taycan Turbo GT 创造的 2 分 11 秒 28 。

1160人正在圈子中进行交流

小米SU7

逗爸逗爸: 【不懂就问系列】巅峰，意味着颠覆……？情人节，小米与保时捷“秀”起了“恩爱”？高手过招，礼仪还是很讲究的…… 小米SU7 ULTRA在上海国际赛车场创造新的圈速记录，超越了保时捷Taycan Turbo GT，2分9秒944的成绩，也像神来之笔“944”，就试试？你有911，我有944？（玩笑，别介意）事后保时捷的回帖还是比较高手的，毕竟英雄惜英雄，顶尖高手总还是期待对手的……不过，双方都是情人节发，有点意思哈？

1319人正在圈子中进行交流

最新资讯

02-14

小米汽车

你们要的上赛来了，小米SU7 Ultra——上海国际赛车场 2 分 9 秒 944 ，刷新上海国际赛场场官方认证圈速纪录。

注意这次用得不是“最快四门量产车”，直接是“认证圈速纪录”了，这可是真真正正的里程碑式的跨域。

而上赛首个官方认证圈速纪录，是由保时捷 Taycan Turbo GT 创造的 2 分 11 秒 28 。

#小米SU7 Ultra

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02-14

小米汽车

【不懂就问系列】巅峰，意味着颠覆……？

情人节，小米与保时捷“秀”起了“恩爱”？
高手过招，礼仪还是很讲究的……

小米SU7 ULTRA在上海国际赛车场创造新的圈速记录，超越了保时捷Taycan Turbo GT，2分9秒944的成绩，也像神来之笔“944”，就试试？你有911，我有944？（玩笑，别介意）

事后保时捷的回帖还是比较高手的，毕竟英雄惜英雄，顶尖高手总还是期待对手的……不过，双方都是情人节发，有点意思哈？

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02-08

小米SU7

81万的“米皇”他来了！小米SU7 Ultra静态体验

#小米SU7 Ultra

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02-07

小米汽车

和龚贰梦,迟Eva 来拍小米SU7 Ultra了，其实上次在广州车展的时候也在公司拍过实车了，不过今天能看到细节功能确实多了一些。

首先是大家这两天讨论的【金标】，“mi”字是带凸起的一个镶嵌工艺，周围是光面处理的碳纤维，而且有金属包边（这个质感真的要注意防抠标）。

另一点是叶子板上的电动前备箱按钮，这个功能小细节太实用了。一个很简单的场景，停好车后想要去前备箱拿东西，经过的时候顺手就把前备箱门打开了，而且高度刚刚好。这个设计在那么多电动前备箱门的车子上我好像是第一次见～

其他配置性能参数什么的就不多聊了，工作日一大早来看车的人也很多，小米的同学也很热情。

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12-31

小米汽车

#小米SU7# 出了个新配色，璀璨洋红

比我们平常见得酒红色更加鲜艳一点、偏粉紫调

今晚 8 点雷军还会进行跨年直播，有可能会透露 YU7 的消息

#小米SU7

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12-24

特斯拉

这三台车都挺有意思的。

小米 SU7 新品牌、首款车到现在不到一年的时间，论热度、论订单量，小米 SU7 这个奖不意外。

特斯拉 Model Y 到现在国内已经卖了 3 年，这六大门派围攻光明顶的案例也一直有，地位是一点都没撬动。

比较期待 2025 年改款 Model Y 和 YU7 的正面对决。

问界 M9 是这三款车里面卖得最高的，今年有机会冲刺 20 万辆，而且是不限动力形式、不限价格，卖得最好的大型 SUV。

#皆电大V说

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12-19

小米汽车

小米公关部总经理王化今日回应：大家都在传的宋厂长确实很好，不过我们小米汽车工厂的季厂长也很优秀，足矣!

据悉宋钢计划加入一家目前正处在产能瓶颈的本土新兴汽车品牌。两个关键词：产能瓶颈、本土新兴汽车品牌，你觉得会是哪家？

#小米YU7信息爆料

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12-10

小米汽车

【不懂就问系列】是“优妻”还是“御妻”…？

小米SUV终于还是来了……官方名字叫“YU 7”。

造型如何，相信车友们心里自有公论……小米是最懂话题的。（不由得想起张艺谋导演的力作《影》，历史就是认强，谁强谁正统。）

问题来了，这YU7究竟是读“优妻”还是“御妻”？

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车轮上的小梦

12-09

综合

小米YU7，智能科技与卓越性能的完美融合

#小米YU7信息爆料

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11-22

小鹏

前几天广州车展跟好几位哥哥吃了饭，总结一下想法：

各家车企的营销出了问题：行业通识进不去，普遍方法进不去，原因不是方法错了，是各家公司运行的操作系统对接不上。

小米和华为各有一套类似iOS的操作系统，虽封闭但有自己的拥趸，也有自己的生态伙伴；
极氪小鹏零跑等都是在跑同一套安卓系统，他们的人才流动带着方法论落地，其实也是畅通的；
但是问题是，更多的车企在跑着一套塞班系统，所以不论是.apk还是.dmg，你根本就跑不动。

这时候你需要的是……一个虚拟机，但虚拟机效率慢有延迟，而且风险巨大……
所以，大家很忙很累，但就是run不起来。

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