宝骏悦也 圈子
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宝骏品牌
皆电电哥
3天前
2024北京车展 抢先探馆,发现大疆车载的馆子还在建设,能看到现场搭载了大疆车载的车型:宝骏悦也 Plus 、iCAR 03、大众迈腾等(为什么不放云朵)。
可以说,大疆车载是最近智能辅助驾驶中的一匹黑马,此前在 3 月份的电动汽车百人会上,大疆车载负责人沈劭劼对外发布了城市高阶智驾方案“成行平台升级版”、“成行平台高配版”。
而大疆车载正是要用这套极具性价比的智驾方案实现“智驾标配”,把全国都能开的城市领航下放到 15 万。
皆电逛北京车展大v聊车
#宝骏悦也Plus正式上市
#皆电逛北京车展
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二师兄玩车
04-15
哪吒L领衔,北京车展8款中国新能源SUV前瞻,谁是“卷王之王”?
原创首发
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加电
皆电电哥
04-12
宝骏首发天舆架构,架构带宽可覆盖从微型车到中大型车(S平台、M平台、D平台)。
搭配 D 平台的两款车型也在今年与大家见面:
- 首款五座全场景智能 SUV - 2024 年 3 季度上市
- 首款大六座全场景智能 SUV - 2024 年 4 季度发布
#宝骏悦也Plus正式上市
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轰鸣的小跑
04-12
宝骏悦也Plus售价9.38万起。猜到了肯定要卷到10W以内。别说这个价位做方盒子没意义啊,在这个级别的车型上,方盒子至少保住了“空间大”,对这个价位的产品来说,就是个强实用性的导向。
真正去沙漠里越野,悦也肯定犯不上,但这种车在村里、县城里、市区里蹿,场景还是很多的,底盘高度,最大爬坡角度,这些事情,还是讲究的,另一件事则是续航。按照悦也目前的参数,还是很HOLD得住。
最重要的是刚才提到的“科技平权”,这应该是目前最便宜的“智驾车型”了。
以及,它的内饰也算不上毛坯房啊……
9.38W了,还要啥自行车?
这车在小城里我觉得“好玩”属性还是有点强。
#宝骏悦也Plus正式上市
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轰鸣的小跑
04-12
宝骏把高阶智驾从50万打到10万。主要还是“科技平权”。能做这件事的,只有“销量大”的品牌能完成,比亚迪、吉利、五菱,也就差不多了。
今天中午发的“提灯赏樱”,是pro max版本的越野豹5,预算不够的话,10W级的悦也权当是mini版本做低一级方案,也是不错的。
至于“智驾”这事,五菱的灵犀用的是大疆方案---业内的智驾养蛊阶段基本上,都杀出来了,高阶的华为,中级的MMT,低预算的,就是大疆。
前面华为+小鹏相当于是空战一波先锋打体验,后面比亚迪+五菱开始打巷战地推。
这一波过去,智驾在社会层面上的落地,基本上就成了。
#宝骏悦也Plus正式上市
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逗爸逗爸
04-13
【不懂就问系列】今年上,是不是有点晚了……?
看到不少关于电动MINI的信息,虽然外观依旧MINI,不像smart那种“发育”,但感觉2024年才来,除了同价拼文化,恐怕机会不大了吧?
#皆电大V说
#宝骏悦也Plus正式上市
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二师兄玩车
04-12
【宝骏将50万级别的高阶智能驾驶功能装进了10万级车内,它是怎么来降本的?
不靠高精地图,通过一次学就能记住上下班的道路,开启功能后即可实现路口直行、路口左右转、红绿灯启停、智能限速、主动变道等主流NOA功能,很明显,这款车的定位就是上下班通勤。
因此呢,宝骏悦也Plus是20万以内唯一带无图城市记忆领航辅助。
很多人已经私信我了,说宝骏是怎么将50万级别的高阶智能驾驶功能装进了10万级车里的呢?
作为曾经的汽车工程师,这个话题我特别感兴趣,我就来分析下是怎么操作的。
首先哦,智能驾驶功能是一个大系统,主要包括环境感知、定位、规划及控制等关键模块。
环境感知模块通过各类传感器信息的
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闲尘
04-12
#宝骏悦也Plus正式上市
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闲尘
04-01
宝骏悦也plus全球首试!
#宝骏悦也Plus正式上市
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李勇岐
04-12
9.38万元起售/最实用的纯电方盒子!抢先试驾宝骏悦也Plus
#宝骏悦也Plus正式上市
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加电
已经到底啦~
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