宝马i4

宝马i4

中型车 |纯电动

31.44-54.99万

官方价:42.99-54.99万

VR看车

参配

  • 纯电续航 633km
  • 电池类型 三元锂电池
  • 快充/慢充 0.5h/7h
  • 零百加速 3.9秒

纯电动 286马力

2025款 eDrive35

31.44万起

87%的人关注

官方价：42.99万 11.55万

纯电动 340马力

2025款 eDrive40

34.34万起

97%的人关注

官方价：46.99万 12.65万

纯电动 286马力

2023款 eDrive35

31.44万起

62%的人关注

官方价：42.99万 11.55万

纯电动 340马力

2022款 eDrive40

46.99万起

78%的人关注

官方价：46.99万

纯电动 544马力

2022款 M50

54.99万起

84%的人关注

官方价：54.99万

最新资讯

E电园小编
02-11

宝马

动可攻山静可攻心 电动MINI Cooper S试驾体验

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汽车之心
12-16

宝马

2024 年汽车圈的「收官战」，传统豪华开大了

原创

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张抗抗
11-20

宝马

广州车展的宝马展台，可以用激情澎湃四个字来形容。这里展示了多辆M系列的“驾驶机器”，让我最感兴趣的无疑是全新BMW M5，这是BMW在国内销售的最强动力输出轿车，也是BMW国内在售车型中零百加速最快的量产车(百公里加速3.5秒)。
这年头，仅仅靠快是吸引不到眼球的，而这代M5实现快的方式很特点：它有一块动力电池，搭载了插电混动系统的同时，还有一台4.4L双涡轮增压大V8发动机。综合最大功率727马力，最大扭矩1000Nm，这就是宝马的Hybrid V8混动系统：电与油，两手都要抓，两手都很硬！
当然，这么一来整备质量也达到了2.4吨，那M5还有宝马车的操控吗？答案是肯定的，M5搭载M xDri

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AM车镜
10-29

宝马

是精髓也是传承 试驾宝马3系看看如今30万燃油车还有多少乐趣

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赵勇-玩电8
09-06

宝马

宝马昨天宣布将从2028年开始氢燃料电池汽车，作为纯电汽车销售放缓之后对清洁能源汽车的补充。和过去提到过的计划不同的是，宝马计划在这次与丰田展开密切的合作，比如使用后者的储氢罐、第三代燃料电池等关键部件，后续双方也会用到宝马的电驱部件。

这个细节从外界的视角来看可能有点奇怪，因为宝马过去几十年来一直是以氢动力技术先行者之一的身份自居的，如今它却将核心部件的来源改成了丰田（就像不久后现代也可能做的那样），除了成本考虑我想不出更多理由……🤔 #氢燃料电池汽车# #汽车新知# 

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SugarDesign
09-03

宝马

马新一代X5新车预览！
距离G05代宝马X5发布已经有6个年头了，现款X5也即将进入生产生命的末期。而全新一代X5（G65)已经在来的路上了！

全新X5将采用Neue Klasse概念车的设计语言，双斜杠日行灯非常醒目。中间的双肾格栅在谍照中似有似无，但大胆猜测应该是有的。

车身侧面最大的特点是四个巨大的轮包造型，显得很有力量感。侧面型面结构非常简洁，用两条平行线就拉出了饱满的造型。机翼式门把手将是未来宝马车型的主要开门方式，在新X5上也不例外。

车身尾部也主要参考了NK概念车的元素，具体设计造型目前泄露的不多。

全新宝马X5/iX5或将于2026年年末正式发布，届时将会提供汽油、柴油

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张抗抗
09-02

宝马

2024成都车展 今年车展的机酒很少，我是蹭宝马Mini Aceman活动来的。这几年汽车行业很卷，试驾活动也很卷，基本上就是有限的时间里，最大程度上把产品点给灌输给媒体吗。

宝马Mini活动则很松驰、很复古，Workshop以单口相声的形式说出来的、发布会的产品点是一段说唱、发布会围绕百人桌子边吃火锅边讲、5分钟讲完定价就结束。

试驾是自由试驾，有四个点可以拍摄。我去的是一个有点越野性质的乡间山路，上坡路上打滑比较麻烦，有一些媒体老师就不敢上了，其实只要把手方向慢慢踩油门就上去了。这让人印象深刻，车小动力不小，山城重庆的啥路都可以应付。

这车很小，车长4米1多，让人想起来极氪X，价格上

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电动车公社
08-23

特斯拉

电马在欧洲的市场份额首次超越特斯拉，还有，谁说只有中国人钟爱SUV的，欧洲不也一样嘛[顶][顶]

JATO发布的数据中可以看到，欧洲7月份一共卖了14869台宝马新能源，特斯拉仅比宝马少了308台。

但单车型卖的最好的依然是特斯拉model y，其次是沃尔沃ex30和id4，都是SUV车型。

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十三先生Studio
08-09

宝马

上汽奥迪A7L和宝马5系，同为德系，确有完全不一样的感受（接上条）

驾驶感受
开上上汽奥迪A7L你会感叹，在新能源时代这种驾驶激情是稀有的：运动化调教的空悬，重心低，侧向支撑好；极其线性的刹车脚感；不同模式截然不同的发变调教；后轮转向让低速动态极其灵活。
宝马5系开上后心如止水：全系最高规格动力只有2.0T。舒适是真舒适，平顺是真平顺，挑不出毛病。可能i5才是这辆车的完全体吧。。。。

两车停在一起，设计上很难分出高低，我全喜欢
上汽奥迪A7L是quattro RS 套件竞速版：黑化套件跟箭羽灰车漆绝配；亮黑战斧轮毂和红色卡钳绝配；原厂空悬姿态轮毂能齐边非常低趴。属于是一点不搂着的帅。
宝马

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SugarDesign
07-11

宝马

创新BMW Neue Klasse跑车新车预览！
和你我一样，看到这台电动跑车谍照的第一感受就是好怪，但又感觉姿态很新。
他有着扁宽的前脸和高耸入云的尾部。他的侧面肩线很低，玻璃几乎和车门一个面顺下来的。他在停着的时候就已经有了一种正在急刹的俯冲感。这种感受造就了这台车完全不同于其他电动汽车的观感体验。怪异，个性，复古，却又很先锋。
在这台车上，有一些比较新的技术运用。比如隐藏式的A柱，整体式的尾门开启方式，甚至还是一种假装成传统尾灯造型的蚌壳式尾门。还有四轮独立的轮毂电机，把刹车也放在了电机里面，真正实现了“鼓刹”，奥不对，是毂刹。
当然最独特的还是宝马全新电动语言下的新前脸。没有了双肾，也

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