探岳GTE

中型SUV |插混

18.79万

官方价:24.29万

VR看车

参配

纯电续航 46km
电池类型 三元锂电池
快充/慢充待定
零百加速 8.2秒

插电式混动 1.4T 150马力

2024款 280TSI 豪华Plus进阶版

18.79万起

80%的人关注

官方价：24.29万 5.50万

2023款

2023款 280TSI 豪华Plus进阶版

24.29万起

71%的人关注

官方价：24.29万

2023款 280TSI 5周年惠享版

24.29万起

67%的人关注

官方价：24.29万

2022款

2022款 1.4T 豪华版

24.29万起

64%的人关注

官方价：24.29万

2022款 1.4T 尊贵型

25.29万起

96%的人关注

官方价：25.29万

2020款

2020款 1.4T 豪华版

24.98万起

82%的人关注

官方价：24.98万

2020款 1.4T 尊贵版

25.98万起

69%的人关注

官方价：25.98万

圈子动态

大众

E电园小编: 大众汽车管理层或将降薪# 奖金削减致未来两年减薪10%…在德国汽车制造商大众与工会达成裁员和缩减产量的协议后，大众汽车管理层的奖金将减少，导致未来两年面临10%的降薪。报道称，此次奖金削减将适用于五月份发放的奖金，并导致4000名管理人员在2025年和2026年面临10%的降薪。此外，在接下来的三年里，他们的薪酬还将分别下降8%、6%和5%。针对该报道，大众汽车发言人拒绝置评。

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探岳GTE

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最新资讯

12-24

大众

大众汽车管理层或将降薪# 奖金削减致未来两年减薪10%…在德国汽车制造商大众与工会达成裁员和缩减产量的协议后，大众汽车管理层的奖金将减少，导致未来两年面临10%的降薪。

报道称，此次奖金削减将适用于五月份发放的奖金，并导致4000名管理人员在2025年和2026年面临10%的降薪。此外，在接下来的三年里，他们的薪酬还将分别下降8%、6%和5%。针对该报道，大众汽车发言人拒绝置评。

#皆电大V说

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12-03

大众

一汽-大众高尔夫家族迎来中期改款，上市厂商指导价12.99万元-15.69万元，GTI售价20.99万元，这价格足够吸引人了，尤其是GTI，兄弟们要不要冲一波，老规矩整理亮点。
1、智能化：智能化座舱上车，在车机配置上，12.9英寸大屏安排，语音助手支持AI，应用开放程度更高，智能化配置如IPA智能泊车，IQ.Light大灯等等。
2、动力：取消了1.4T发动机，全系换装功率更大的新1.5T EA211 EVO2发动机。8.5代高尔夫GTI的动力不变，依然是EA888的2.0T四缸发动机。
3、外观整体看来更加时尚运动，车身姿态从视觉效果上重心更低。新增了两个车身颜色，分别是青柠绿和月瓷米。

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12-02

大众

20.99万激情不减，8.5代高尔夫GTI来了！

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11-05

大众

探岳L就是探岳的换代车型，今天首发亮相顺便工厂下线了。来，聊聊车：

★ 明说是“L”，那肯定有加长了，新车轴距去到2791mm，长宽高分别是4684×1854×1685mm。轴距跟途观L PRO一样，同样依然有更动感的R-Line版本。

★ 国外也有探岳L，轴距一样，但有一点他们得羡慕我们。国产版探岳L有副驾屏，11.6英寸。同时，包括8155芯片、2K中控屏、CarPlay/CarLife、科大讯飞语音解决方案等新车也是配备的。不过不知道会不会跟跟途观L PRO一样，副驾屏并非全系标配？（后者最低配并未配备）

★ 动力方面，经典第三代EA888继续加持，新车预计将保留现款动力组合，即3

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11-05

大众

来天津看看一汽大众的新款探岳L。平时很少关注这款车，一查才知道每个月销量还有一万七八。在你看来，促成销量的主要动力是什么？

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10-08

大众

当合资燃油车装上智能科技，帕萨特Pro试驾报告

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09-10

大众

据外媒报道，由于市场需求放缓、成本压力加大，大众旗下的电池子公司PowerCo有意将原计划在德国萨尔茨吉特工厂建设的两条生产线砍到一条，对应地，其总产能也将削减到20GWh水平。

不过，大众汽车集团技术总监Thomas Schmall也指出，PowerCo可能会在西班牙或加拿大的工厂把产能找补回来，但具体是否这么做仍待观察。#汽车资讯# #新能源车#

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德卤爱开车

09-03

大众

还有多少人记得当年大众的bluemotion
迈腾帕萨特速腾高尔夫都出过这个版本
在海外有TDI和TSI的版本
到国内就只有汽油TSI了
当时很多人都觉得这是大众的混动车
基本都被这个颜色骗了
如今看来没啥技术含量
启停+动能回收充小电瓶+低滚阻轮胎+低风阻轮毂
多省油也不至于
主要突出一个环保理念

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09-02

大众

皆电专访速递丨2024成都车展荣威专访

俞经民重返上汽乘用车后首次面对媒体专访，聊到了“回归”这个调整的目的和压力，也分享了目标和决心
俞经民：上汽乘用车常务副总经理
祝勇：上汽集乘用车副总经理

1、俞总从上海大众回到上汽乘用车，也可以戏称为“从安亭到安亭”，你最有什么思考？
俞经民：荣威是新大众。不是要蹭大众，我们都是从上汽大众过来的，在上汽大众、大众上汽乘用车跑来跑去。就像最近很火的游戏黑神话悟空，所有主机厂以营销副总带头，去用户身边取经。上汽乘用车取经的团队是哪些人？第一个王骏，他扮演唐僧，第二个孙悟空就是仇杰大师，胖头鱼就是八戒，祝勇就是沙和尚，邵景峰是白龙马，大概就是这么一个团队

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07-22

小鹏

小鹏和大众合作的电子电器架构是个啥？

上周的传闻，这周一早就公布了详细消息。小鹏和大众这次联合开发的是心的电子电器架构，所谓电子电器架构可以简单理解为智能汽车的神经网络，目前为止电子电器架构大概有三代进化：

第一代：分布式：各个部分有自己的大脑和神经指挥，这些大脑通过CAN总线进行通讯，这样做的好处就是，供应商提供的各个部分往往都已经有比较成熟的技术方案，主机厂的研发成本和开发周期可以大大降低了。但是分布式架构的问题在于，由于有了太多的部分，导致系统之间的相互协作变得非常困难，一个控制器出现问题均会导致整个功能全部失效。

第二代：域控制器，实现了域控制，开始有域控制器，简单的说，就是把全

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