蔚来ES6

中型SUV |纯电动

33.80-39.60万

官方价:33.8-39.6万

新手指南

VR看车

参配

纯电续航 650km
换电支持
车辆平台电压 400V
导航辅助驾驶 城市(选)/高速(选)

纯电动 490马力

2025款 75kWh

33.80万起

64%的人关注

官方价：33.8万

2025款 100kWh

39.60万起

66%的人关注

官方价：39.6万

纯电动 490马力

2024款 75kWh

33.80万起

87%的人关注

官方价：33.8万

2024款 100kWh

39.60万起

95%的人关注

官方价：39.6万

2023款

2023款 75kWh

33.8万起

88%的人关注

官方价：33.8万

2023款 100kWh

39.6万起

81%的人关注

官方价：39.6万

2022款

2022款 75kWh 运动版

38.6万起

84%的人关注

官方价：38.6万

2022款 75kWh 性能版

42.6万起

75%的人关注

官方价：42.6万

2022款 100kWh 运动版

44.4万起

85%的人关注

官方价：44.4万

2022款 100kWh 性能版

48.4万起

77%的人关注

官方价：48.4万

2022款 75kWh 签名版

49.6万起

90%的人关注

官方价：49.6万

2022款 100kWh 签名版

55.4万起

56%的人关注

官方价：55.4万

圈子动态

蔚来

逗爸逗爸: 【不懂就问系列】乐道L90用了前后不等宽胎……？根据“特别尖儿”的爆料，乐道L90采用21寸轮圈，前胎为255/50/R21，后胎为275/45/R21，且是蔚来体系第一款275胎宽的车型。看实拍尺寸对比，乐道L90明显是要比NT2.0的ES8体量更大……图片感觉前机舱和车尾都更长？毕竟是NT3.0了嘛。 L90又大又运动？……这是既要又要还有要吗？问题来了，要定价多少钱才对得起这“全都要”呢？

2784人正在圈子中进行交流

蔚来ES6

水水兄: 这几天从乐道开回蔚来es6，对这两个车有了更加深刻的体会。乐道的轻盈，轻巧，低转弯半径，底盘的柔软舒适，在城里面显得十分游刃有余，定位家庭，给你平时家庭使用最舒服的感觉。我特别喜欢乐道的电门控制，丝滑，线性，控制精准。而蔚来es6，开起来更加厚重，沉稳，高级感十足，这也是一个高级豪华车必备的因素，他可能家庭因素没有那么多，但是必须要有一些仰望天空的成分，按照我们家里人的说法，就是这个车开起来就感觉用料很好。后面的使用，我还是会把蔚来作为主力车，为啥？因为真的是驾驶质感非常的棒。不信你们去试试吧……记得用我的二维码哦。

329人正在圈子中进行交流

最新资讯

03-06

蔚来

【不懂就问系列】乐道L90用了前后不等宽胎……？

根据“特别尖儿”的爆料，乐道L90采用21寸轮圈，前胎为255/50/R21，后胎为275/45/R21，且是蔚来体系第一款275胎宽的车型。

看实拍尺寸对比，乐道L90明显是要比NT2.0的ES8体量更大……图片感觉前机舱和车尾都更长？毕竟是NT3.0了嘛。

L90又大又运动？……这是既要又要还有要吗？

问题来了，要定价多少钱才对得起这“全都要”呢？

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03-02

蔚来

【不懂就问系列】虽迟但到的猛药……？

果然不出意料，继蔚来5年免息之后，乐道终于在3月祭出了“五年免息”大招！

五年免息（分期）是目前最有效的促销，因为分60期月供，意味着每月的压力极大减轻，甚至（几乎）无感了……当年TESLA就是靠着五年免息大杀四方的。

虽然来晚了一点，但总算还是来了，乐道L60的五年免息有望扭转局面……毕竟目前小鹏的5年免息并未包含P7+。希望乐道用好这一段窗口机会，加大宣传力度。

问题来了，铁成之前关于3月的2万辆承诺，能实现了吗？
可惜，又是乐道先出招，如果届时小鹏新G6祭出价格大招又该怎么办？

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02-18

蔚来

【不懂就问系列】42度电池，能做成精品小车吗……？

萤火虫已经在工信部亮相了，搭载42度电池，立马就成为热议话题……发现萤火虫确实是蔚来出品，继承了蔚来的基因——高关注，易招黑。

其实广大车友之所以“惊讶”于这42.1度的电池，不仅是因为萤火虫作为纯电车，这个电池容量甚至比不上一些增程车；更是因为2024 NIO DAY萤火虫亮相时14.88万的预售价吧？

对了，萤火虫在工信部备案的还是单电机，功率仅为105KW，比电动MINI 135KW和smart大聪明200K明显都更小。

问题来了，42度小电池，能做成精品小车吗？

萤火虫42度电池能实现CLTC420㎞的续航水平，作为城市代步

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02-06

蔚来

【不懂就问系列】卓越中心远航变成乐道了……？

卓越中心北区，理想旁边，原本是远航汽车的展厅，一直捏一把汗，蛇年终于……改换门庭了。

现在变成了乐道展厅，乐道理想做邻居，画面还是挺和谐的嘛，希望乐道持久，哈哈。

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01-13

蔚来

蔚来的智驾骂归骂，但是今天用了一下还是仍然表扬一句：

去青白江开车50公里吃个饭，除了高速收费口必须降级接管，路上等红灯的时候嫌热脱衣服主动退出领航辅助一次，其他的都是从停车场口到停车场口，全程无接管。

接下来拭目以待后续进展吧！

#皆电每日分享

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01-12

小鹏

【不懂就问系列】真车主，真敢说……？

群里看到有车友截图了蔚来真车主们在蔚来APP看到车主留言，或许反映了目前蔚来正面临的某种“弱现实”？

蔚来已经完成了3000+换电站的人类壮举，有过真实换电体验的车友都知道，换电就是目前纯电的最佳体验，真没有之一。而且，如果你真的换过电，那么你也会知道换电的价格跟同期同区域的充电相比，几乎是一样的，至少并不贵。

那么如今蔚来的软肋是啥呢？……没错，智驾。

在L3即将到来的阶段，智驾的体验上，华为ADS确实领先市场，小鹏的鹰眼AI也已经非常能打，就连理想也凭借端到端的传播弯道超车，可蔚来NT2.0时代反而慢了半拍……难怪车主们着急呀。

在“理想状态

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01-10

蔚来

【不懂就问系列】未来三眼灯会不会成为新趋势……？

越来越相信蔚来是故意的，因为萤火虫的“六眼飞鱼”几乎成就了品牌的知名度……不信，你随便问一个身边的亲友同事，只有他有DY，有小红薯，他保准刷到过萤火虫。

这次萤火虫的冬测视频，估计又会火一波（吵一波，炒一波，草一波）……外观辨识度太魔性了，都快压过性能小钢炮的动态表现了。

问题来了，看过了确实没那么抗拒了，莫名觉得有点帅了，甚至隐隐觉得或许会成为未来汽车设计的新趋势？

你想想曾经的星环，也不是这样一环扣一环演变而来的？

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01-03

蔚来

#皆电一图#丨12 月中国新势力品牌交付量及全年完成率。到了年末“结算”的时候了，各家都给出了不错的成绩——两家（零跑、小米）今年超标完成，一些品牌你追我赶得很厉害......一起来看看 2024 年的具体“战况”：

【理想汽车】 12 月交付 58,513 辆，创历史新高，2024 年累计交付 500,508 辆

收获两个 tittle ，首家年销量超过 50 万辆的新势力车企、首家年销量突破五十万辆的中国豪华品牌。虽然上半年对纯电的“错误判断”让理想陷入了不小的风波，但下半年有了 L6 的加入，理想也是迅速调整过来了，自我改正和造血能力非常强大。展望 2025 年，理想汽车除了稳住增程

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01-01

蔚来

【不懂就问系列】乐道也变“理想”了……？

新年伊始，乐道就放大招了，三个“0”，0首付，0利率，0担忧……

跟理想一样，也最高给了三年免息分期。

虽然不及特斯拉的五年免息（据说延期到1.31），但三年也是实打实的优惠。

问题来了，当红炸子鸡的理想和乐道，甚至不愁卖的特斯拉，怎么都要给大优惠了呢？

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01-01

蔚来

【明知故问系列】蔚来12月度销量破3万……？

看到斌哥新年第一贴，去东北了……
一长段文字里包含了重要信息——蔚来月销量首破三万。

看来蔚两万的帽子👒终于可以摘掉啦！
不过，乐道究竟有没有超过两万，还是一个谜团，估计一会儿就有答案了？

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