车fans每日新车： 上个月GL8一共交付了32台，其中插混交了8台，这个数据也说明了GL8燃油版并没有受到影响，而插混版本并不是收了多少订单就可以交多少车，要等产能。

目前库房里的GL8都是燃油版，以公务舱的舒适和豪华两款为主，指导价分别是23.29万和25.89万。在途还有25台车，这里面燃油版和插混版都有，但到店之后插混都是第一时间要交付的，整体来说现在GL8插混卖得很好，下了订单都要等车。

北京车展看车时，就感觉真正能跟国产打的合资新能源就别克GL8 phev了，上个月GL8 phev开始批量交付后，同级别所有MPV订单都跌了10~15%。所以前段时间各家才会互相打听流失情况。

问题还是出在补贴政策确实解决根本问题，用旧GL8置换补贴3万，其他车型补贴1.5万。如果老GL8有置换险，置换插混可以额外再补3万。之前GL8就垄断了商务MPV，这个政策保证基本盘，其他家就很难受了。

也能看出来，针对“王八池”市场确实不好打，传统优势方只要能保住基本盘，后来者压力就很大了