别克电动汽车车友圈-皆电

别克圈子

111人参与 · 11k人浏览

由皆电特办的别克车友圈，欢迎各位车友加入！

5小时前

33.99万起全新别克GL8陆尊上市以头等舱实力重塑MPV豪华新标杆

文章

转发

评论

1

7小时前

33.99万起的全新GL8陆尊怎么选？

转发

评论

加电

18小时前

#全新GL8陆尊头等舱上市33.99万起# 别克全新GL8陆尊的价格公布了，三个版本价格区间33.99万~39.99万元，全系都是艾维亚版本。凭借“真龙”插混Pro系统，新车可以实现202km的纯电续航里程，同时兼容5C超充（对它而言可以做到10分钟补能100km），就混动MPV而言这都是很稀缺的属性。

在具体的“软”配置上，带冷暖箱的礼宾灵动岛台、全车座椅Nappa真皮包覆、车门上的Smart Touch光感触控板等等都是标配，二排还在原先功能的基础上升级出了环抱式全域座椅加热和增强式指压按摩，体验更上一层楼。

另外第三排这个180°可调的电动椅背也有点意思，一车面包人众口难调怎么办？把

+6

转发

评论

2

6天前

#至境L7顶级智舱# 上汽通用别克宣布，其增程豪华轿车#别克至境L7# 将使用高通全新的SA8775P芯片，为智能座舱服务的神经网络算力可达72 TOPS。同时他们还分享了一些车内的细节：

※仪表盘和中控屏的尺寸分别为10.25吋和15.6吋，驾驶员还有50吋的全景AR-HUD，后者成像距离更远，这在一定程度上有利于缓解视觉疲劳；
※芯片本身是车规级的，在-40℃~+125℃的温度范围内都可以维持工作，稳定性有保障；
※支持低能耗哨兵模式以及手机远程备车等功能，方便实用；
※出行场景可以个性化调整，并且支持全场景的语音交互。

#至境L7首发SA8775P芯片# #至境L7真车规才真可靠#

+1

转发

评论

加电

08-18

#别克至境L7首发搭载MomentaR6飞轮大模型# 上汽通用今天和Momenta签署战略合作协议，双方将在辅助驾驶领域展开深度合作，力求通过技术融合、优势叠加，以及深厚的安全积淀，合力打造“更懂中国路、更懂中国人”的辅助驾驶技术。

作为合作的关键一环，#别克至境L7# 将全球首发搭载基于端到端的“强化学习”大模型——Momenta R6飞轮大模型，提供包含“无断点”城市NOA、业内首批“不停车一键泊入”在内的全场景辅助驾驶功能。#上汽通用回应智驾争议#

+3

转发

评论

加电

08-11

据说是#别克至境L7# 的内饰照片，整体风格感觉比较简约，中控部分的实体开关目测是5个。另外图1似乎暗示了至境L7有类似宠物模式的功能存在。#新能源汽车# #汽车资讯#

转发

评论

加电

08-07

增程作为现在主流的动力系统之一，技术也越来越成熟了。

前几天智己发布的用大电池增程方案、之前鸿蒙智行的“智能”增程系统，包括现在小鹏、小米也都在准备进军增程技术。

今天上汽通用别克也发布了自己的“真龙”增程系统，纯电续航302km，综合续航1400km+，零百加速5.9s，百公里综合油耗0.5L。

重要的是官方称亏电动力几乎没衰竭，零百和高速超车时间差异都小于0.1s。

其实通用汽车在2010年就推出了首款增程车Volt（沃蓝达），到现在这套技术算是第三代了，传统车企在增程这块的技术积累其实还是很完整的。

这次“真龙”增程会在马上上市的至境L7上首搭，到时看看是不是真有这么神？

+2

转发

评论

加电

08-07

#别克发布真龙增程系统# 上汽通用别克今天发布真龙增程系统，三电部分支持302km纯电续航+130kW快充+6kW的V2L对外放电能力，增程器部分则以一台1.5T混动专用发动机为基础，官方宣称的综合油耗可以做到0.5L/100km。

值得一提的是，这套增程系统对亏电状态下的动力输出是比较看重的，260kW的最大亏电输出功率大致相当于7.8C的水平，跟满电状态下的315kW/9C虽然有差距但不算特别大。

关于电池安全，官方宣称真龙增程系统的各项测试项目较新国标多出6成，耐久和衰减标准也要更加严格，基本上可以说延续了通用的高标准表现。#增程发明者再次定义增程# #增程也有技术高低之分吗#

+1

转发

评论

加电

08-06

别克Electra Orbit概念车的细节展示

转发

评论

加电

07-23

别克公布了一些有关#别克至境L7# 增程系统的参数：CLTC工况纯电续航在302km，综合续航可以达到1400km以上，换算下来百公里综合油耗在0.5L的水平；同时，凭借252kW的电机输出功率，整车0~100kph加速可以仅用5.9s实现。#更理想的增程轿车L7# #30万级新能源智能豪华轿车#

转发

评论

加电

已经到底啦～

打开皆电APP