腾势X
外观:饱满,大气,特别是屁股个人感觉非常好看,整体感觉有种脱离BYD唐的高级感。
底盘:厚重,扎实,感觉非常稳当。
纯电驾驶:第一感觉不想一台新能源车(纯电,混动都驾驶过),油门踏板的感受有点像一台性能强劲的油车,不像别的电车踏板灵敏度太高,以至于让我的感觉有点(傻快,傻快)的,腾势的油门前端不会那么灵敏,但是只要你想超车给油瞬间让你有种贴地飞行的感觉,而且底盘的扎实感和刹车(布雷博刹车)及动能回收的拉扯感让你驾驶起来非常有安全感和驾驶乐趣(开的是纯电顶配,宁波-杭州来回),一路高速除了一辆奥迪R8可以PK一下,其他车子感觉只要一加速马上后视镜看后面的车子就距离一大截了,续航高速急加速情况下实际续航和表显续航对比差不多7折,平稳的定速巡航大概在9折,续航还是比较满意的,后来回到宁波只剩25公里表显续航的时间,一下车子没有动力了,最高只能开到45码左右,可能是为了省电让你去找快充幛,快充速度还是比较满意的。
混动驾驶:混动和纯电最大的区别在于,混动续航太短了,而却没有快充接口,混动车的纯电EV模式和纯电车驾驶质感还是有非常大的区别,两台电机的功率还是有非常大的区别,混动车在纯电模式下开动力没有纯电车来的那面强烈,开高速的时候急加速以上130整车有非常大的抖动感,让人瞬间没了安全感,HEV混动运动模式下开急加速动力强劲,但是发动机的声音也会出来,变数箱介入后会有短暂的顿挫,没有纯电版本急加速那种顺畅感,地板感觉混动有FSD和纯电没有FSD的感觉差不多,没有明显差异,但是一旦电量耗完这个车开始来的驾驶感就完全不一样了,发动机的声音就会变得很大,就是有点力不从心。
内饰:第一眼看就是满满的奔驰风格,简约且不失豪华,亮点突出不过度设计,各种功能区搭配恰到好处,确实奔驰设计团队给了BYD唐从城乡结合处的风格一下拉升了档次感,整个车的调性和高级感就出来了。
续航:满意
外观:饱满,大气,特别是屁股个人感觉非常好看,整体感觉有种脱离BYD唐的高级感。
底盘:厚重,扎实,感觉非常稳当。
纯电驾驶:第一感觉不想一台新能源车(纯电,混动都驾驶过),油门踏板的感受有点像一台性能强劲的油车,不像别的电车踏板灵敏度太高,以至于让我的感觉有点(傻快,傻快)的,腾势的油门前端不会那么灵敏,但是只要你想超车给油瞬间让你有种贴地飞行的感觉,而且底盘的扎实感和刹车(布雷博刹车)及动能回收的拉扯感让你驾驶起来非常有安全感和驾驶乐趣(开的是纯电顶配,宁波-杭州来回),一路高速除了一辆奥迪R8可以PK一下,其他车子感觉只要一加速马上后视镜看后面的车子就距离一大截了,续航高速急加速情况下实际续航和表显续航对比差不多7折,平稳的定速巡航大概在9折,续航还是比较满意的,后来回到宁波只剩25公里表显续航的时间,一下车子没有动力了,最高只能开到45码左右,可能是为了省电让你去找快充幛,快充速度还是比较满意的。
混动驾驶:混动和纯电最大的区别在于,混动续航太短了,而却没有快充接口,混动车的纯电EV模式和纯电车驾驶质感还是有非常大的区别,两台电机的功率还是有非常大的区别,混动车在纯电模式下开动力没有纯电车来的那面强烈,开高速的时候急加速以上130整车有非常大的抖动感,让人瞬间没了安全感,HEV混动运动模式下开急加速动力强劲,但是发动机的声音也会出来,变数箱介入后会有短暂的顿挫,没有纯电版本急加速那种顺畅感,地板感觉混动有FSD和纯电没有FSD的感觉差不多,没有明显差异,但是一旦电量耗完这个车开始来的驾驶感就完全不一样了,发动机的声音就会变得很大,就是有点力不从心。
内饰:第一眼看就是满满的奔驰风格,简约且不失豪华,亮点突出不过度设计,各种功能区搭配恰到好处,确实奔驰设计团队给了BYD唐从城乡结合处的风格一下拉升了档次感,整个车的调性和高级感就出来了。
续航:满意