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皆电运营官-小灰灰
2023-10-31

皆电|小鹏P7交流群

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汽车简报
3天前

小米SU7最强竞品？全新小鹏P7正式上市全系“Ultra” 21.98万起

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加电

等一个BKB
4天前

全新小鹏P7上市了，7分钟就大定破万，可以这么说这次P7又成了。

这次的小鹏P7定位跟前几代车型完全不同，在出了这么多款家用属性的车之后，小鹏也需要再次拿起自己彰显“品牌调性”的作品了。

颜值上，请回了初代P7的设计师Rafik Ferrag，设计甚至可以说比上一代更前卫大胆。首先低趴的姿态、夸张的视觉效果，看着就像“超跑”，但空间上也不会很难受。

除了颜值，提供情绪的部分，比如车外唤醒小P，车内的三轴灵动屏，方向盘很运动的造型加上这两个有点像保时捷的“卫星驾控旋钮”，主动侧翼支撑的座椅，模拟声浪等等。

另外底盘跟操控上，前双叉臂后五连杆，中置电驱布局，轴间质量占比81%，重心高度44

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科技阿诚
4天前

全新小鹏P7正式上市，新势力造车迎来第一次全面换代

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加电

等一个BKB
6天前

全新小鹏P7昨天刚开试驾，据说门店都排满了，目前试驾预约已经排到了后半夜，平均销售个人小定量20-25人，这热度也太高了。

大师兄晚上还去试驾现场送大麦茶，明天就要上市了，所以说“大麦茶 = 大卖？”

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加电

李勇岐
08-25

抢先试驾全新一代小鹏P7，超跑性能最高820公里续航，小米SU7劲敌！

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加电

赵勇-玩电8
08-21

#小鹏P7全球首发冰雪AES# 小鹏这个冰雪AES让我联想到了前几年沃尔沃City Safety里面的自动转向辅助支持功能：在遇到仅凭制动无法避免的追尾时，系统会追加必要的转向辅助，从而进一步降低事故风险。不过沃尔沃这套系统更强调驾驶员的主观意愿，如果在上述避险过程中驾驶员没有打方向，那车子就只会制动。

回到小鹏的冰雪AES上，这边的重点应该是应对冰雪、湿滑等低附着系数路面（大概0.2~0.4范围）的专精；同时从小鹏发的视频来看，转向动作应该是车辆自己执行的。从实际应用的角度来说，这个的实现难度应该会更大，毕竟变道规避还得考虑临近车道的情况是否允许这么做。

有点期待小鹏这套冰雪AES的实战

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加电

等一个BKB
08-19

全新小鹏P7要开赛道驾控体验了，难怪之前被拍到在浙赛测试，毕竟也是主打运动的车。

上周的24小时耐力测试页验证了三电跟热管理，这次就轮到上赛道看看操控怎么样了。期待下浙赛的成绩~ 

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等一个BKB
08-15

全新小鹏P7的24小时耐力测试成绩出炉了！跑了3961km，创下了纯电车24小时行驶距离纪录。

小鹏的三电跟能耗方面一直都挺强的，这次也算是对自己最好的证明了。

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加电

科技阿诚
08-15

探店全新小鹏P7：科技与豪华的完美融合，25万级智能轿跑新标杆

原创

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加电

等一个BKB
08-14

一大早就看到昨晚北京下了大暴雨，导致小鹏P7的24小时耐力测试不得不停止，为了测试绝对真实完整，三方决定从0开始重新测试，结果早上又遇到大雾视野不好。

这次真的是一波三折，现在小鹏P7也终于重新发车了，必须夸下小鹏的严谨跟真诚~

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加电

已经到底啦～

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