广汽丰田也端到端了?
我一直以为智驾处于保守风的广汽丰田,竟然也端到端了,今天这个发布会有点意思
广汽丰田通过与Momenta的合作,端到端智驾即将首发搭载于铂智3X,成为合资端到端智驾的第一车
也不要小看铂智3X这款车,目前主流高阶智驾方案基本上都在25万以上,唯一只有小鹏MONA M03的MAX版本把高阶智能驾驶方案拉到20万以内
而第二款突破价格的高阶智能驾驶车型,就是广汽丰田的铂智3X,因为这款车的价格也将来到20万以内
而铂智3X基于英伟达orin芯片的254tops算力,搭载包括126线激光雷达等传感器,软件搭载了Momenta算法5.0,采用一体融合式的端到端大模型,落地端到端智驾
而且这套智驾的场景训练已超过4000万个,可以实现“两年十倍”进化,越开越聪明,越用越好用
哪里会想到,随时都能开,全国放心开,零接管里程这些词,能和丰田挂钩啊……
合资车企广汽丰田在智驾方面锐意求新的态度,真的让我耳目一新
国产智能驾驶解决方案商Momenta,成为合资车企的优质供应商,也是突破行业以前的传统认知
要不怎么说推动智驾行业进步的,还得是中国企业呢?
这波蹲一个后续,看看广汽丰田的车,在智驾方面是否能够一举扭转“传统合资车企”和智能化无缘的传统印象
我一直以为智驾处于保守风的广汽丰田,竟然也端到端了,今天这个发布会有点意思
广汽丰田通过与Momenta的合作,端到端智驾即将首发搭载于铂智3X,成为合资端到端智驾的第一车
也不要小看铂智3X这款车,目前主流高阶智驾方案基本上都在25万以上,唯一只有小鹏MONA M03的MAX版本把高阶智能驾驶方案拉到20万以内
而第二款突破价格的高阶智能驾驶车型,就是广汽丰田的铂智3X,因为这款车的价格也将来到20万以内
而铂智3X基于英伟达orin芯片的254tops算力,搭载包括126线激光雷达等传感器,软件搭载了Momenta算法5.0,采用一体融合式的端到端大模型,落地端到端智驾
而且这套智驾的场景训练已超过4000万个,可以实现“两年十倍”进化,越开越聪明,越用越好用
哪里会想到,随时都能开,全国放心开,零接管里程这些词,能和丰田挂钩啊……
合资车企广汽丰田在智驾方面锐意求新的态度,真的让我耳目一新
国产智能驾驶解决方案商Momenta,成为合资车企的优质供应商,也是突破行业以前的传统认知
要不怎么说推动智驾行业进步的,还得是中国企业呢?
这波蹲一个后续,看看广汽丰田的车,在智驾方面是否能够一举扭转“传统合资车企”和智能化无缘的传统印象
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