乐道纯电轿车

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乐道

逗爸逗爸: 【不懂就问系列】乐道L90用了前后不等宽胎……？根据“特别尖儿”的爆料，乐道L90采用21寸轮圈，前胎为255/50/R21，后胎为275/45/R21，且是蔚来体系第一款275胎宽的车型。看实拍尺寸对比，乐道L90明显是要比NT2.0的ES8体量更大……图片感觉前机舱和车尾都更长？毕竟是NT3.0了嘛。 L90又大又运动？……这是既要又要还有要吗？问题来了，要定价多少钱才对得起这“全都要”呢？

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03-06

蔚来

【不懂就问系列】乐道L90用了前后不等宽胎……？

根据“特别尖儿”的爆料，乐道L90采用21寸轮圈，前胎为255/50/R21，后胎为275/45/R21，且是蔚来体系第一款275胎宽的车型。

看实拍尺寸对比，乐道L90明显是要比NT2.0的ES8体量更大……图片感觉前机舱和车尾都更长？毕竟是NT3.0了嘛。

L90又大又运动？……这是既要又要还有要吗？

问题来了，要定价多少钱才对得起这“全都要”呢？

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03-02

蔚来

【不懂就问系列】虽迟但到的猛药……？

果然不出意料，继蔚来5年免息之后，乐道终于在3月祭出了“五年免息”大招！

五年免息（分期）是目前最有效的促销，因为分60期月供，意味着每月的压力极大减轻，甚至（几乎）无感了……当年TESLA就是靠着五年免息大杀四方的。

虽然来晚了一点，但总算还是来了，乐道L60的五年免息有望扭转局面……毕竟目前小鹏的5年免息并未包含P7+。希望乐道用好这一段窗口机会，加大宣传力度。

问题来了，铁成之前关于3月的2万辆承诺，能实现了吗？
可惜，又是乐道先出招，如果届时小鹏新G6祭出价格大招又该怎么办？

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02-18

蔚来

【不懂就问系列】42度电池，能做成精品小车吗……？

萤火虫已经在工信部亮相了，搭载42度电池，立马就成为热议话题……发现萤火虫确实是蔚来出品，继承了蔚来的基因——高关注，易招黑。

其实广大车友之所以“惊讶”于这42.1度的电池，不仅是因为萤火虫作为纯电车，这个电池容量甚至比不上一些增程车；更是因为2024 NIO DAY萤火虫亮相时14.88万的预售价吧？

对了，萤火虫在工信部备案的还是单电机，功率仅为105KW，比电动MINI 135KW和smart大聪明200K明显都更小。

问题来了，42度小电池，能做成精品小车吗？

萤火虫42度电池能实现CLTC420㎞的续航水平，作为城市代步

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02-06

蔚来

【不懂就问系列】卓越中心远航变成乐道了……？

卓越中心北区，理想旁边，原本是远航汽车的展厅，一直捏一把汗，蛇年终于……改换门庭了。

现在变成了乐道展厅，乐道理想做邻居，画面还是挺和谐的嘛，希望乐道持久，哈哈。

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01-10

蔚来

【不懂就问系列】未来三眼灯会不会成为新趋势……？

越来越相信蔚来是故意的，因为萤火虫的“六眼飞鱼”几乎成就了品牌的知名度……不信，你随便问一个身边的亲友同事，只有他有DY，有小红薯，他保准刷到过萤火虫。

这次萤火虫的冬测视频，估计又会火一波（吵一波，炒一波，草一波）……外观辨识度太魔性了，都快压过性能小钢炮的动态表现了。

问题来了，看过了确实没那么抗拒了，莫名觉得有点帅了，甚至隐隐觉得或许会成为未来汽车设计的新趋势？

你想想曾经的星环，也不是这样一环扣一环演变而来的？

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01-03

乐道

经常有人拿“10年前的电池包多厚、10年后的电池包多薄”来否定蔚来换电

平心而论，电池包的尺寸不是越小越薄越好，尺寸合适，能做MPV、SUV、轿车就行了。

固定的电池包外尺寸与电池技术进步不矛盾，恰恰相反，蔚来也非常希望电池技术进步。电池包就是个装电芯的盒子，与里面电芯的技术进步没有关系。

不可否认，现款蔚来的老电池包确实厚了点，所以新蔚来可能要忍痛更新一下尺寸，但更新电池包三围不会是常态，也许只会更新这一次。

乐道系列的电池包尺寸就非常完美，它甚至可能是一劳永逸的，将来可以更薄，但已经没有必要。

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01-01

蔚来

【不懂就问系列】乐道也变“理想”了……？

新年伊始，乐道就放大招了，三个“0”，0首付，0利率，0担忧……

跟理想一样，也最高给了三年免息分期。

虽然不及特斯拉的五年免息（据说延期到1.31），但三年也是实打实的优惠。

问题来了，当红炸子鸡的理想和乐道，甚至不愁卖的特斯拉，怎么都要给大优惠了呢？

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01-01

蔚来

【明知故问系列】蔚来12月度销量破3万……？

看到斌哥新年第一贴，去东北了……
一长段文字里包含了重要信息——蔚来月销量首破三万。

看来蔚两万的帽子👒终于可以摘掉啦！
不过，乐道究竟有没有超过两万，还是一个谜团，估计一会儿就有答案了？

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12-31

蔚来

【明知故问系列】最后一天，能完成3000吗？

今天是2024年的最后一天，蔚来换电站已经达到29946站，离3000站只差6站了……

问题来了，最后一天，能完成6站，站上3000大关吗？

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12-18

乐道

乐道L60又获奖了，这次是乐道这个900V高集成高效智能电驱动，获得了“第四届世界十佳电驱动系统”。

乐道L60的这个240kW高集成高效智能永磁同步电驱系统，采用900V电驱架构，功率密度3.48kW/kg，体积密度8kW/L。电驱系统在CLTC工况下实现了92.3%的综合效率，可以说是在高性能的基础上，也做到了更小，更轻，更高效。

另外，在汽车之家的冬季能耗实测是11.97kWh/100km，比官方12.1kWh/100km还低，在冬季的表现看来也是没有打折扣的。

前段时间刚成为“2024版C-NCAP首款纯电五星车型”，其实看得出来乐道L60作为家用车，从很多方面都是瞄准家用需求推

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