MPV 在以前很多人其实都理解为“商务车”,这就导致很多 MPV,看起来怎么都感觉开车的像司机。但其实现在很多人买 MPV 也是因为它的家用属性,所以说“开着不像司机”也是很多人会有的一个需求了。
刚刚刷到何小鹏称X9是唯一开着不像司机的MPV,这个说法我是很认同的,小鹏 X9 也是很好消去了传统 MPV 的“商务味”。
小鹏 X9 的外观我觉得是在 MPV 里面挺有特色的,这种有棱有角的设计,让人看上去就不会跟“商务风”联想到一块,我反到是会觉得开这车更有品味了。
其实很多车企在底盘调教中其实是很难兼顾运动跟舒适的。不过小鹏 X9 的后轮转向+双腔空悬,另外还有后轮转向,让我感觉开起来不像是一台 MPV,更像一台钢炮了。
中国人一直以来都很喜欢大的车,MPV 其实可以说是更适合家用,小鹏 X9 也正是抓准了这点,在这之上加了更多智能化跟家庭化的配置。我觉得小鹏 X9 的成功一定程度上重新刷新了对 MPV 的刻板印象,让 MPV 不再是商务车的代名词了,而更是一个移动的家。
刚刚刷到何小鹏称X9是唯一开着不像司机的MPV,这个说法我是很认同的,小鹏 X9 也是很好消去了传统 MPV 的“商务味”。
小鹏 X9 的外观我觉得是在 MPV 里面挺有特色的,这种有棱有角的设计,让人看上去就不会跟“商务风”联想到一块,我反到是会觉得开这车更有品味了。
其实很多车企在底盘调教中其实是很难兼顾运动跟舒适的。不过小鹏 X9 的后轮转向+双腔空悬,另外还有后轮转向,让我感觉开起来不像是一台 MPV,更像一台钢炮了。
中国人一直以来都很喜欢大的车,MPV 其实可以说是更适合家用,小鹏 X9 也正是抓准了这点,在这之上加了更多智能化跟家庭化的配置。我觉得小鹏 X9 的成功一定程度上重新刷新了对 MPV 的刻板印象,让 MPV 不再是商务车的代名词了,而更是一个移动的家。
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