兄弟们，马上成都车展了，你们选车或者用车的时候一般是看重哪一点，外观设计还是内部空间，或者是智能化表现 作为一名深圳博主，打车去发布会的路上，后排坐车都会第一时间系好安全带，因为我知道安全从来不是说说而已，驾驶人和乘客守法守规是基本操作，汽车本身安全同样也很重要，尤其是新能源车，在本身的车身结构安全和碰撞安全体系外，电池安全也不容忽视
就拿我们之前体验过的五菱星光S来说，10万出头的A级SUV，不仅有智能化和越级的后排大空间，而且也没有因为性价比而在车身安全质量上缩水减配，安全无小事。五菱星光S 进行过实车试验150次，台车模拟试验66次，依国内外各种标准进行了多项严苛碰撞测试。
主动安全方面，星光S全车共24处关键位置采用了1500MPa航空级热成型钢,车身采用1200MPa超高强钢冷冲压技术,结构件高强度钢覆盖率超过82.5%。哪怕按国外法规Latin-NCAP ODB中文名称拉丁星级工况，64km/h ODB，具体是40%覆盖度64km/h正面偏置可变形壁障碰撞，依旧是毫无压力的通过测试#
被动安全方面，星光S全系标配环抱式6安全气囊,包括主副驾安全气囊、前排双侧气囊以及左右贯穿式长度1794mm远超同级的侧气帘。 电池安全，超百万块0自燃的神炼电池也一直是五菱响当当的招牌之一
五菱星光S今晚上市，我们一起看看人民的五菱还能给我们什么惊喜
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主动安全方面，星光S全车共24处关键位置采用了1500MPa航空级热成型钢,车身采用1200MPa超高强钢冷冲压技术,结构件高强度钢覆盖率超过82.5%。哪怕按国外法规Latin-NCAP ODB中文名称拉丁星级工况，64km/h ODB，具体是40%覆盖度64km/h正面偏置可变形壁障碰撞，依旧是毫无压力的通过测试#
被动安全方面，星光S全系标配环抱式6安全气囊,包括主副驾安全气囊、前排双侧气囊以及左右贯穿式长度1794mm远超同级的侧气帘。 电池安全，超百万块0自燃的神炼电池也一直是五菱响当当的招牌之一
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