享界S9的上海001号车主是杨幂，余承东亲自来上海交付。现场我也和这位清华学长交流了一下，聊起享界S9上的技术来，从途灵底盘到铝合金用量、从ADS3.0到巨鲸电池滔滔不绝。毕竟是搞技术出身的，所以花点时间搞明白这些并不难。

问及四个界都有途灵底盘，有相似性也有差异性。那么是相似性更多还是差异性更多呢？ 答曰相似性更多。

问及喜欢开SUV还是轿车时，他说根据场景不同而选择。现场讲起公式，风阻等于风阻系数乘迎风面积、乘空气密度、乘速度平方，所以轿车风阻小、续航更长。

问及今年过年回家开哪辆车？ 犹豫了一下说可能开享界S9。这么犹豫一下，我感觉今年鸿蒙智行还会有新车吧？

还留意到一点，余承东前往交付仪式的路上是亲自开车的。据他所述，上下班他也是自己开车，说有了ADS就不用司机了。之前他还自己开车上千公里回老家安徽（让我找到一种电车长途车友的亲切感）。

如果老板天天和自家产品泡在一起，同时各方面技术都能很快学懂，那么这样的团队就不容易走到错误的方向上去，这样的团队也就更让人放心。

讲到实践出真知这一点，实际上我觉得雷军也是一样的。在上次发布会上，雷军说刚组建汽车团队时有点焦虑，大家都是汽车专家，而他已经太久没开车、现在连车都开不利索了，他和团队之间存在巨大的信息差。解决方法就是亲自开车上下班、学习汽车知识、看相关书籍，还去考了一个赛照、可以表演漂移。

老板的时间都很值钱，但让他们去开自家车绝对不会浪费时间。图4由小蒜苗长 拍摄，感谢！