领克官宣推出后排拓展屏 CoPad，领克 07 EM-P 车型上首发搭载。这应该是继华为、小米之后的第三家？
第一，注重生态互联的厂商会越来越关注车内，尤其是副驾/后排乘客的交互和娱乐体验，这块屏幕我觉得既可以娱乐、车控，未来也可以用于车外，家具设备的互联互通，这是一个很好的场景。
第二，这是一个可拆卸的终端设备，选装就是让用户按需付费，标配当然好，但是车企要 cover 这个成本。用户根据自己用车场景，决定是否为它付费。
展开说说车控体验，如果这块屏幕只是一个安卓的 pad，实际意义不是很大。最大的意义在于车控，例如去操作后排座椅的加热/通风，和前排一起观看同一部剧等等；再一个比较典型的例子是，车上的乘客去搜索目的地，直接发送到主驾车机上。
Ps. 小米 SU7 明晚发布，后排屏幕可以拆卸的，今天领克先来一波，对一个品牌阻击力度如此之大，车圈没有先例吧？
第一，注重生态互联的厂商会越来越关注车内，尤其是副驾/后排乘客的交互和娱乐体验，这块屏幕我觉得既可以娱乐、车控，未来也可以用于车外，家具设备的互联互通，这是一个很好的场景。
第二，这是一个可拆卸的终端设备，选装就是让用户按需付费，标配当然好，但是车企要 cover 这个成本。用户根据自己用车场景，决定是否为它付费。
展开说说车控体验，如果这块屏幕只是一个安卓的 pad，实际意义不是很大。最大的意义在于车控，例如去操作后排座椅的加热/通风，和前排一起观看同一部剧等等；再一个比较典型的例子是，车上的乘客去搜索目的地，直接发送到主驾车机上。
Ps. 小米 SU7 明晚发布，后排屏幕可以拆卸的，今天领克先来一波，对一个品牌阻击力度如此之大，车圈没有先例吧？
