亿咖通昨晚发布了两款激光雷达，是不是代表纯视觉方案逐渐被舍弃？

这其实是两个独立的事件，一个是技术方向，一个是现阶段的商业化方案。

现在没有激光雷达，确实比较难落地智能驾驶。

不过，很多车企用了激光雷达，但同样也想发展纯视觉方案，毕竟没有人和成本过不去。

激光雷达这几年降本虽然厉害，但速腾聚创去年均价还是 3500 元，对整车是个很高的成本。

就算亿咖通这次发布的 200 美元也不低，将近 1500 元人民币。

那车企为什么要布局激光雷达？

一个很简单的道理，成本高，加上供应链产能不足。小鹏 G6 发布后产能不足，一大原因就是激光雷达供不上来。

所以一些车企看着短时间拿不掉激光雷达，就开始自己搭建产业链。不止这次的吉利，还有比亚迪、蔚来等等。

但也必须承认，这也在另一方面延缓了纯视觉的发展速度。