作为极氪007车主和开过极氪001的人来简单的说说我的观点。
虽然价格重合，极氪007依旧是25w价位非常值得买的车型，理由如下：
更低趴的姿态，操控性更好，我在城里开车就非常喜欢开007，相比于001窄了一些，可以很灵活自如的在城市道路上穿梭。反观001，空间大，猎装SUV，但是操控真的没007灵活，开起来的感觉就是很重，不轻盈，不过这也说明001底盘真扎实。比如我更喜欢007的换挡方式，而比较嫌弃001的换挡方式。
更有辨识度的设计，极氪007你不得不承认这是极氪自己的设计语言，完全与领克这些车型区分开来，包括这个很好看的灯幕，虽然小了些，但是确实可以做到千车千面，更有个性化。
更好的智驾体验，极氪自己的智驾，区别于极氪001的mobieye，听说负责这块的产品经理在以色列都去参军了...今年极氪也开放了非常多的智驾岗位，用来研发自己的智驾，一个很简单的例子，极氪007出厂就支持指尖泊车，新款001虽然有这个功能，但也要后续OTA，包括007后续的通勤模式，二，三季度就会上市。001试驾的时候都没提这些....
所以别觉得自己被背刺了，取舍什么的你自己才最清楚，那我觉得智能化，好开就是007的标签，所以虽然价位重合，我也没觉得我被背刺
虽然价格重合，极氪007依旧是25w价位非常值得买的车型，理由如下：
更低趴的姿态，操控性更好，我在城里开车就非常喜欢开007，相比于001窄了一些，可以很灵活自如的在城市道路上穿梭。反观001，空间大，猎装SUV，但是操控真的没007灵活，开起来的感觉就是很重，不轻盈，不过这也说明001底盘真扎实。比如我更喜欢007的换挡方式，而比较嫌弃001的换挡方式。
更有辨识度的设计，极氪007你不得不承认这是极氪自己的设计语言，完全与领克这些车型区分开来，包括这个很好看的灯幕，虽然小了些，但是确实可以做到千车千面，更有个性化。
更好的智驾体验，极氪自己的智驾，区别于极氪001的mobieye，听说负责这块的产品经理在以色列都去参军了...今年极氪也开放了非常多的智驾岗位，用来研发自己的智驾，一个很简单的例子，极氪007出厂就支持指尖泊车，新款001虽然有这个功能，但也要后续OTA，包括007后续的通勤模式，二，三季度就会上市。001试驾的时候都没提这些....
所以别觉得自己被背刺了，取舍什么的你自己才最清楚，那我觉得智能化，好开就是007的标签，所以虽然价位重合，我也没觉得我被背刺
