华为智能辅助方案的Hi模式还是智选模式到底哪个好？
       目前华为公司定调只做中国汽车行业的“博世”，并成立车BU公司，向传统车企抛出橄榄枝。
       华为与车企合作分为三种模式，从合作程度从浅到深，分别为：零部件模式、HI（HUAWEI INSIDE）模式、华为智选模式。目前浅谈HI模式还是华为智选模式哪个更好？
（1）华为智选模式
华为智选模式将华为的工业团队、软件团队、用户体验团队等参与到汽车制造中，与车企共同实现产品设计、品牌打造，并通过华为的销售渠道为汽车销售提供支持。这种合作方式主要是为了将华为面向消费者的能力赋能给车企。目前，华为智选的合作产品主要有赛力斯SF5、问界（AITO）品牌以及和奇瑞合作的智界S7。
（2）HI (Huawei Inside)模式
华为HI模式提供：智能座舱、智能驾驶、智能车云等全栈智能汽车解决方案。在这种合作方式中，华为更多处于被集成的角色，助力车企造车。华为HI模式合作伙伴包括：华为与北汽合作的极狐（ARCFOX），以及长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造的阿维塔（AVATR）品牌。
        众所周知，智能辅助驾驶方案对汽车可谓是灵魂般那么的重要，传统大厂车企往往不愿失去灵魂，但又由于术业有专攻，多数选择华为HI模式，害怕从此失去了自身宝贵的灵魂。而赛力斯汽车由于本身汽车事业处于风雨飘摇动荡之中求存，采用了华为智选模式，就此股价大涨，欠了一屁股车。但是与华为合作的汽车企业各种模式都存在，目前也只有问界走上了正轨，其余的仍是不温不火，那么有一个值得思考的问题，华为HI模式与华为智选模式，到底哪个更好？
      作为传统的车企来说，HI模式更好，因为保留了自己的灵魂，为日后售后服务负起责任；对于华为来说，目前两条腿同时走，让时间去决定；消费者来说，可能看好的是是华为本身的技术和品牌效应，这是一个值得思考的问题。