试了试吉利银河E8，说说我的体验，仅供参考

说实话仅从底盘硬件来看，平平无奇，前麦弗逊后多连杆，没有空气弹簧没有CDC连续阻尼控制（同平台极氪007用的双叉臂），跟多数家用车几乎一致的硬件水平。

但真的当你开起来，你会发现，主观感受上几乎挑不出毛病，属于偏向舒适的取向又稍带运动的味道。在这个硬件基础上，调成这样的表现，超过多数家用的表现，只能说大厂吉利底盘调教功底确实深厚，给吉利工程师点赞，调的不错。

前异步电机后永磁同步电机，尤其这个200kW后电机应用频率很高，在精灵#1，EM90上保持一致，驾驶起来顺畅跟脚，比极氪007要好，并没有出现初段肉中后段猛，不线性的情况。

23年最热门的话题，并非电车加速而是制动舒适性，一是加速后仰以及制动点头带来的眩晕感，非常影响乘坐舒适的体验。即使银河E8官宣用了很多“黑科技”来提高舒适性，但实际驾驶来说，急刹车同样点头能被明显感知，只能说急刹车就是急刹车，很难去控制点头。日常制动脚感和舒适体验好评，调的不错。

转向手感同样好评，回正力矩做的很有手感，转向中心感和随速随角度增益都不错，对路面有清晰且有逻辑的反馈。

仅从银河E8的定位来说，家用纯电轿车，动态驾驶感受确实不错，日常驾驶很舒服再次感慨，吉利大厂就是大厂，对底盘的调教水准确实牛逼，赞一个。

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