如果你有关注电动车发布，那么就会发现越来越多车企提起并以此为卖点，那就是800V高压平台，“充电5分钟补能200公里”、“12分钟充电500公里”。
先稍微科普一下，800V是一个比较宽泛的概念，整车的电压范围在550V—950V范围内，都可以称为800V高压平台。比如，小鹏G6的额定电压只有551V，但是官方宣传却是800V平台。而目前大多数新能源车都采用的是400V平台，整车电气系统电压范围在230V～500V之间。至于各大汽车厂商如今大力宣传的800V，其实就是指电动车的高压电气系统的电压达到了800V。
至于为什么越来越多汽车厂商宣传800v呢？
1、提高充电速度，减少发热。
2、提高电机性能，降低成本
3、从百万级别下探到主流市场，比亚迪、长城、广汽、小鹏、理想等车企先后跟进相应布局。
可以看出，800V高压平台，将成为新能源电车避不开的进化选择。但是，车辆支持800v高压，并不代表充电桩也支持，虽然国家与各大车企都有出力布局新建更多的充电站，以华为、星星充电、特来电为代表的桩企，以小鹏、蔚来、理想为代表的车企均已已推出了支持800V高压平台的超充桩。只不过目前限制超充桩建设的可能是电网容量，在同个充电站如果多台800V车型同时进行超充，充电桩的电网容量是很难满足的。显然在这方便还需要很长的路要走，短期内是无法做到普及的。
800v高压平台既然是目前的大势所趋，遇到的问题最终都会被解决，但是我个人认为只是解决续航焦虑过度的一个方案而已。只有长续航和充电快都能够解决了，那时候新能源电车才是最普及的时候，就目前来看，混动还是我的首选，毕竟排长队充电的滋味不好受啊。你觉得呢？
先稍微科普一下，800V是一个比较宽泛的概念，整车的电压范围在550V—950V范围内，都可以称为800V高压平台。比如，小鹏G6的额定电压只有551V，但是官方宣传却是800V平台。而目前大多数新能源车都采用的是400V平台，整车电气系统电压范围在230V～500V之间。至于各大汽车厂商如今大力宣传的800V，其实就是指电动车的高压电气系统的电压达到了800V。
至于为什么越来越多汽车厂商宣传800v呢？
1、提高充电速度，减少发热。
2、提高电机性能，降低成本
3、从百万级别下探到主流市场，比亚迪、长城、广汽、小鹏、理想等车企先后跟进相应布局。
可以看出，800V高压平台，将成为新能源电车避不开的进化选择。但是，车辆支持800v高压，并不代表充电桩也支持，虽然国家与各大车企都有出力布局新建更多的充电站，以华为、星星充电、特来电为代表的桩企，以小鹏、蔚来、理想为代表的车企均已已推出了支持800V高压平台的超充桩。只不过目前限制超充桩建设的可能是电网容量，在同个充电站如果多台800V车型同时进行超充，充电桩的电网容量是很难满足的。显然在这方便还需要很长的路要走，短期内是无法做到普及的。
800v高压平台既然是目前的大势所趋，遇到的问题最终都会被解决，但是我个人认为只是解决续航焦虑过度的一个方案而已。只有长续航和充电快都能够解决了，那时候新能源电车才是最普及的时候，就目前来看，混动还是我的首选，毕竟排长队充电的滋味不好受啊。你觉得呢？
