在不久前线下活动乘联会崔老师分享的一组数据，从个人、单位、运营三种类型对豪华、合资和自主车型的总量进行的分类，简单总结一下：

1.从2016到2023，无论是个人还是单位，豪华品牌的销量占比是持续增长的，背后的原因与豪华品牌的持续降价促销有直接的关系，强大的品牌力依然是他们的护城河。但随着中国品牌高端化的不断冲击，猜测2024年可能是个拐点

2.从2016到2023，无论是个人还是单位还是营运，合资品牌的销量占比是持续下滑的，尤其是近三年的下滑速度极快，这离不开中国汽车品牌技术的飞速发展，尤其是运营车辆占比下滑速度远高于另外两类

3.1和2反过来其实就是自主品牌的份额变化了，增速最快的是运营车辆阵营，其次是个人阵营，排在末位的是单位阵营，背后的原因其实就很明显了了～
2024刚开年，各大中国车企就动作频频，相信2024年这组数据一定会发生变化，而且幅度会比过往几年要大～

运营车辆已经实现了外资对自主的二八开，到哪一年这个比例可以蔓延至个人购车领域呢？