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共12条评论
2023-12-22
如果G3和G3i真的停产,对于车主们的利益和感情,小鹏应该采取适当的措施。提供10年的维修和备件供应能力是一个不错的举措,可以确保车主在维护和修理方面得到支持。持续提供OTA服务也能保证车辆的软件系统更新和优化,提升用户体验。
2023-12-28
新能源汽车成为手机了,换代太快。希望能把高价格置换的事做起来。
2023-12-27
这更新换代也太快了吧,都不敢买新能源汽车了😂
停产不停售后就没问题吧我觉得
2023-12-23
G3的设计跟整个小鹏系格格不入,是该成为历史啦
2023-12-23
其实这也代表着小鹏已有了更新更好的技术,逐步淘汰旧款车型也无可厚非!大家作为车主理性对待即可,若小鹏真的能做到继续保证老车主的维修和配件供应同时继续 ota,我想大家更加不会有异议了!
2023-12-22
支持小鹏G3换代升级,当然也更支持小鹏保障车主的权益,不仅是售后配件上的10年保障OTA的升级也应在十年内有所保障。硬件方面的升级也很有必要,支持付费升级,例如G3的外放电功能,老G3的大屏芯片升级,很容易实现,建议小鹏考虑用户感受。
2023-12-22
首先,提供10年甚至30年的维修,以及OA属于正常,毕竟是厂家。
其次,如果小鹏出台政策,支持老车主硬件升级,哪怕付费硬件升级,加上后期OTA,我想是鹏厂和老鹏友双赢的局面,也会更加平稳过渡。
第三,如果小鹏G3没有以上的如果,那其他车型老车主、新车主甚至准车主、外界会怎么想呢?会不会影响品牌信任度甚至销量呢?这个要长远考虑。
2023-12-22
G 3已经完成了它的历史使命,作为一款产品销量低的要让步于销量高的,这是必然的结果,不过鹏厂能持续10年的备件维护以及长期的ota升级,还是让车主挺放心的。
2023-12-22
停产但是不知道售后会不会跟得上喏

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