在电动化的浪潮中，混动界插混还是增程一直是大家讨论的方向，这两种技术各有千秋，假设你既追求车辆的强劲性能，又不想在经济性上妥协，插混无疑是更胜一筹的选择。
插混车型通过它们独特的动力结构，对技术要求非常高，既可以在需要时提供燃油引擎的强大动力输出，又能在日常通勤中以电动模式运行，实现零排放驾驶。而且插混车型对电池要求不高，容量适中，充电便捷，不仅能满足大多数日常短途需求，长途旅行时也无需担心续航问题。这样的设计，让插混车型在性能与经济性之间找到了完美的平衡点。
而增程混动结构简单，入门门槛低，用最直白的话来说就是「背着燃油充电宝的电动车」，发动机不参与动力供应，其作用仅限于在动力系统需要时，用来带动发电机发电，带来电车体验。
总结就是插混可兼顾车辆性能和经济性的双重需求，而增程能可以带来电车体验，至于怎么选，就看你选哪个品牌什么车型了～
插混车型通过它们独特的动力结构，对技术要求非常高，既可以在需要时提供燃油引擎的强大动力输出，又能在日常通勤中以电动模式运行，实现零排放驾驶。而且插混车型对电池要求不高，容量适中，充电便捷，不仅能满足大多数日常短途需求，长途旅行时也无需担心续航问题。这样的设计，让插混车型在性能与经济性之间找到了完美的平衡点。
而增程混动结构简单，入门门槛低，用最直白的话来说就是「背着燃油充电宝的电动车」，发动机不参与动力供应，其作用仅限于在动力系统需要时，用来带动发电机发电，带来电车体验。
总结就是插混可兼顾车辆性能和经济性的双重需求，而增程能可以带来电车体验，至于怎么选，就看你选哪个品牌什么车型了～
