沿着广深高速去珠海路上，试乘试驾了一下合创V09。简单一句话，乘坐时竟然睡着，这应该是对一部MPV最大的尊重与最好的评价。
先弹一下吧，合创V09确实在声量上小很多，年底即将涌现上市的MPV话题量异常高涨，连一颗螺丝、可折叠多一次的第三排座椅都引发大家热议，原本需求非常小的MPV实际上反响很热闹，其话题可见一斑。而V09这种线上关注度落差，可能归根于品牌确实是比较大的硬伤。
恰恰形成反差则在线下，我们停下车后片刻，周围路人其实都在围观它，并且看完第一嘴直接问的是价格，路人们更惊讶于其豪华程度以及做工，其次则是对其实际续航以及补能效率的好奇。
但为何还是卖不好呢？我也问了对该品牌粘性比较高的合创Z03车主，他是典型的二胎加父母随行的目标家庭，他说看实车比照片好看，但是确实太贵换不起。其实对于多数人来说，MPV依旧是高成本的交通工具，车价是其一，纯电普遍都是30多w起步，拥车成本是其二，5米多的车长，日常困扰就是停车位与拐弯掉头，这也是小鹏X9全系标配后轮转向之妙。
这辆V09在外观上、舒适性上都花了功夫，你看看镀铬饰条与面板被它整的如此协调与不刺眼，第二排超舒适的座椅与考虑儿童专设的上落车扶手等一些小细节上，基本就是一辆好用MPV的标杆参考，基础功很扎实，但后续肉搏竞争可预见的很激烈。。。
先弹一下吧，合创V09确实在声量上小很多，年底即将涌现上市的MPV话题量异常高涨，连一颗螺丝、可折叠多一次的第三排座椅都引发大家热议，原本需求非常小的MPV实际上反响很热闹，其话题可见一斑。而V09这种线上关注度落差，可能归根于品牌确实是比较大的硬伤。
恰恰形成反差则在线下，我们停下车后片刻，周围路人其实都在围观它，并且看完第一嘴直接问的是价格，路人们更惊讶于其豪华程度以及做工，其次则是对其实际续航以及补能效率的好奇。
但为何还是卖不好呢？我也问了对该品牌粘性比较高的合创Z03车主，他是典型的二胎加父母随行的目标家庭，他说看实车比照片好看，但是确实太贵换不起。其实对于多数人来说，MPV依旧是高成本的交通工具，车价是其一，纯电普遍都是30多w起步，拥车成本是其二，5米多的车长，日常困扰就是停车位与拐弯掉头，这也是小鹏X9全系标配后轮转向之妙。
这辆V09在外观上、舒适性上都花了功夫，你看看镀铬饰条与面板被它整的如此协调与不刺眼，第二排超舒适的座椅与考虑儿童专设的上落车扶手等一些小细节上，基本就是一辆好用MPV的标杆参考，基础功很扎实，但后续肉搏竞争可预见的很激烈。。。
