我手上的车很多，各种各样的……最近四舍五入就算是个G6车主吧！2023 755超长续航MAX，25.49W。
其实我关注G6很长时间了，无他：800V+激光雷达方案的XNGP+20W级，这三个组合是让人“讶异”的。
2021-2022年期间，新势力通过带有智能体验的差异化打“豪华溢价”属性，把EV的价格吊到30W+是很常见的操作---大家卷完了百公里加速，卷完了续航，卷完了内饰，如果再把头疼的“充电速度”缩短到15分钟，再把L2复制驾驶，升级到可以实现点对点的全自动驾驶，第一时间，是不是觉得要过40W了？
结果它20W+。所以上半年第一时间我觉得它是20W+纯电SUV里头最强的产品，这个“最强”起码领先同类产品2-3年---打个比方，800V大家陆陆续续推出来，市面主流标配得到3年之后了，而“点对点NOA”这样的自动驾驶，除了华为系以外的新势力，大部队要到明年才开始逐渐释放、开城，形成规模至少2年以后了，而小鹏今年12月已经准备50城了。
这是我一直提到的很重要的一点：买车是大宗消费，为了在未来的几年里，能够维持“体验”均衡，不会被先进产品所淘汰，那么选择一款“领先市面几年”的产品，是很重要的。
不过除去这两点“大家都知道的”以外，其实作为一台车它的基础属性也算不错，和G9相比，是一台“运动感”更强的车，非常灵活---但当我觉得它是台小SUV时，我才发现其实它竟然比Model Y，还大一点点，甚至于后背箱能塞下一张办公椅，空间其实挺大的。
至于其他感受……音响的角度其实也非常不错，“冥想空间”第一段的四季物语实在惊艳！骤然间春雷疾行，雨声大作，一群飞鸟扑棱而起，身临其境的感受非常之强。
总体上，我觉得20W+买这台车，非常值。
其实我关注G6很长时间了，无他：800V+激光雷达方案的XNGP+20W级，这三个组合是让人“讶异”的。
2021-2022年期间，新势力通过带有智能体验的差异化打“豪华溢价”属性，把EV的价格吊到30W+是很常见的操作---大家卷完了百公里加速，卷完了续航，卷完了内饰，如果再把头疼的“充电速度”缩短到15分钟，再把L2复制驾驶，升级到可以实现点对点的全自动驾驶，第一时间，是不是觉得要过40W了？
结果它20W+。所以上半年第一时间我觉得它是20W+纯电SUV里头最强的产品，这个“最强”起码领先同类产品2-3年---打个比方，800V大家陆陆续续推出来，市面主流标配得到3年之后了，而“点对点NOA”这样的自动驾驶，除了华为系以外的新势力，大部队要到明年才开始逐渐释放、开城，形成规模至少2年以后了，而小鹏今年12月已经准备50城了。
这是我一直提到的很重要的一点：买车是大宗消费，为了在未来的几年里，能够维持“体验”均衡，不会被先进产品所淘汰，那么选择一款“领先市面几年”的产品，是很重要的。
不过除去这两点“大家都知道的”以外，其实作为一台车它的基础属性也算不错，和G9相比，是一台“运动感”更强的车，非常灵活---但当我觉得它是台小SUV时，我才发现其实它竟然比Model Y，还大一点点，甚至于后背箱能塞下一张办公椅，空间其实挺大的。
至于其他感受……音响的角度其实也非常不错，“冥想空间”第一段的四季物语实在惊艳！骤然间春雷疾行，雨声大作，一群飞鸟扑棱而起，身临其境的感受非常之强。
总体上，我觉得20W+买这台车，非常值。
