理想 L9 Pro 来了。

相比 L9 Max 配置变化只有辅助驾驶被砍了，价格便宜了 3 万块，42.98 万起。

辅助驾驶从 Max 变成 Pro，也就是从双英伟达 Orin-X + 激光雷达变成了地平线 J5 没有激光雷达。

座舱、动力等其他配置完全相同。

今天开启大定，8.7 号开始交付。

很明显这就是销量导向的产物，对于大部分用户来说（尤其是理想的用户）城市导航辅助驾驶现在确实没有那么影响购车决策，比起有城区导航辅助驾驶，大家更希望的是便宜 3 万块。

L8 Max 的 39.98 万和 L9 Max 的 45.98 万跨度确实有点大，Pro 能很好填补这个空挡，大家可以估一下 L9 Pro 能给理想带来多少新增销量？

砍掉辅助驾驶虽然有点遗憾，但也完全理解，推出 L9 Pro 这个决策背后理想肯定看到了一些数据。

理想的用户更多是从没有辅助驾驶到第一次用辅助驾驶，想要让这样的用户直接对城区导航辅助驾驶有感觉是很难的，但智驾的成本让理想做到全系标配。。

所以理想的选择是，给一个弱一点的辅助驾驶 + 更便宜的价格，提升销量的同时，也能教育一部分用户。

毕竟理想 AD Pro 也是基础辅助驾驶 + 高速 NOA 打底，用更便宜的价格让更多用户先接触到基础辅助驾驶，适应辅助驾驶，种草辅助驾驶，这样在他们下一个周期换车的时候，就愿意为辅助驾驶掏钱了。