14.58万元！雷达RD6创业版上市，年轻人第一台纯电皮卡？
4月26日，电哥关注到吉利雷达品牌旗下的首款纯电皮卡车雷达RD6正式推出了创业版车型，售价14.58万元。
雷达RD6创业版，在配置方面进行一定调整，保留核心配置的同时提供了更多选装空间，搭载的是容量为63kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC综合续航里程410km，使得雷达RD6的入手门槛进一步降低。新车上市期间，还提供了丰富的金融订车政策，订车用户可以优先关注。另外还有置换、年检、购车等福利，还是颇为实用的。
迅速回顾雷达RD6创业版
相比于车系中原有的创客版车型，雷达RD6创业版将70L前备厢、对外放电功能改为选装，取消iBooster电子助力制动系统，智能钥匙从2把缩减为1把，取消皮质方向盘、四门车窗一键升降。整体来看，该车保留了三种驾驶模式、自动驻车、12.3英寸悬浮中控屏、智能语音车控、手机App远程控制、6扬声器音响、主驾座椅6向电动调节、倒车雷达、倒车影像等。
作为雷达汽车的首款作品，定位为纯电动中型皮卡，外观部分采用了较为硬朗的车头设计，并且使用贯穿LED日间行车灯，从而进一步拉宽了新车的视觉效果，整体看起来颇具城市SUV的风格。
全封闭式的前脸则符合其纯电车型的身份，整体更加与时俱进，让大家摆脱了对传统皮卡的固有印象。侧面造型也是如此，线条颇为流畅，并不显得粗犷。车身尺寸方面，雷达RD6长宽高为5260/1900/1830mm，轴距为3120mm，货厢长宽高为1525/1450/540mm，拥有较高的实用性。
尾部造型带有几分时尚，贯穿的LED尾灯组也是在皮卡的呈现的效果非常不错。两侧尾灯组内部采用X型设计，点亮后有着很强的辨识度。而从官方视频来看，似乎未来还将有贯穿式尾灯延伸至车斗的版本，更为科幻大胆。
为了更好地满足生活或者生产需求，设计团队还前瞻性地在货厢侧面设计了功能丰富的电源插座区域，可以看到，它有4个"三插"和2个"两插"，还有两个12V 120W电源，方便用户在户外使用各种电气设备。车辆内饰采用了乘用车化的布局设计方案，拥有大量的软质材质包裹搭配镀铬装饰，有一定的高级感。除了常规的大尺寸液晶屏幕外，其他部分依旧保留了皮卡车型比较野性的风格，大量的物理按键也得以保留。该车挡把后方还设置有驾驶模式的快速选择，方便户外驾驶的操作。后排空间宽敞且灵活，乘坐舒适性还不错。值得一提的是，后排坐垫可向上翻起，坐垫底下储物盒容积达到48L，可以放置一些随车工具。
动力系统部分，全系搭载最大功率200kW的后置永磁同步电机，而最大扭矩为384N·m。电池方面，新推出的创业版使用的是63kWh磷酸铁锂电池，CLTC综合续航里程410km，除此之外，该车系还有搭载86kWh或100kWh三元锂电池的其他版本。
创业版上市，进一步丰富雷达RD6车型选择
此次主要变化其实在于配置方面，保留了必要配置，适当缩减了部分配置，以求做到更低的售价。
根据雷达汽车的规划，未来还将继续开拓专注户外远行的车型，包括中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、越野SUV、ATV等，作为新能源品牌，未来雷达汽车新车的动力也涵盖纯电、超级混动等多种动力模式。
此次创业版上市，进一步丰富了雷达RD6车型的选择区间，感兴趣的用户可以冲了。
4月26日，电哥关注到吉利雷达品牌旗下的首款纯电皮卡车雷达RD6正式推出了创业版车型，售价14.58万元。
雷达RD6创业版，在配置方面进行一定调整，保留核心配置的同时提供了更多选装空间，搭载的是容量为63kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC综合续航里程410km，使得雷达RD6的入手门槛进一步降低。新车上市期间，还提供了丰富的金融订车政策，订车用户可以优先关注。另外还有置换、年检、购车等福利，还是颇为实用的。
迅速回顾雷达RD6创业版
相比于车系中原有的创客版车型，雷达RD6创业版将70L前备厢、对外放电功能改为选装，取消iBooster电子助力制动系统，智能钥匙从2把缩减为1把，取消皮质方向盘、四门车窗一键升降。整体来看，该车保留了三种驾驶模式、自动驻车、12.3英寸悬浮中控屏、智能语音车控、手机App远程控制、6扬声器音响、主驾座椅6向电动调节、倒车雷达、倒车影像等。
作为雷达汽车的首款作品，定位为纯电动中型皮卡，外观部分采用了较为硬朗的车头设计，并且使用贯穿LED日间行车灯，从而进一步拉宽了新车的视觉效果，整体看起来颇具城市SUV的风格。
全封闭式的前脸则符合其纯电车型的身份，整体更加与时俱进，让大家摆脱了对传统皮卡的固有印象。侧面造型也是如此，线条颇为流畅，并不显得粗犷。车身尺寸方面，雷达RD6长宽高为5260/1900/1830mm，轴距为3120mm，货厢长宽高为1525/1450/540mm，拥有较高的实用性。
尾部造型带有几分时尚，贯穿的LED尾灯组也是在皮卡的呈现的效果非常不错。两侧尾灯组内部采用X型设计，点亮后有着很强的辨识度。而从官方视频来看，似乎未来还将有贯穿式尾灯延伸至车斗的版本，更为科幻大胆。
为了更好地满足生活或者生产需求，设计团队还前瞻性地在货厢侧面设计了功能丰富的电源插座区域，可以看到，它有4个"三插"和2个"两插"，还有两个12V 120W电源，方便用户在户外使用各种电气设备。车辆内饰采用了乘用车化的布局设计方案，拥有大量的软质材质包裹搭配镀铬装饰，有一定的高级感。除了常规的大尺寸液晶屏幕外，其他部分依旧保留了皮卡车型比较野性的风格，大量的物理按键也得以保留。该车挡把后方还设置有驾驶模式的快速选择，方便户外驾驶的操作。后排空间宽敞且灵活，乘坐舒适性还不错。值得一提的是，后排坐垫可向上翻起，坐垫底下储物盒容积达到48L，可以放置一些随车工具。
动力系统部分，全系搭载最大功率200kW的后置永磁同步电机，而最大扭矩为384N·m。电池方面，新推出的创业版使用的是63kWh磷酸铁锂电池，CLTC综合续航里程410km，除此之外，该车系还有搭载86kWh或100kWh三元锂电池的其他版本。
创业版上市，进一步丰富雷达RD6车型选择
此次主要变化其实在于配置方面，保留了必要配置，适当缩减了部分配置，以求做到更低的售价。
根据雷达汽车的规划，未来还将继续开拓专注户外远行的车型，包括中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、越野SUV、ATV等，作为新能源品牌，未来雷达汽车新车的动力也涵盖纯电、超级混动等多种动力模式。
此次创业版上市，进一步丰富了雷达RD6车型的选择区间，感兴趣的用户可以冲了。
