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2023-04-27
今年的新片已经没有出现短缺,但是随着汽车的智能化提高,对芯片的需求也会越来越高的
新能源汽车的芯片短缺现象依旧存在。在经历前几年的全面短期后,现在芯片的供应已经出现了新的变化,结构性短缺还是主要问题。
2023-04-27
其实是依然存在的;且影响依然很大,但是相较去年是已经有很好的缓解了;针对这个 我来具体给你同步回答下。 根据中国汽车工业协会数据显示,传统燃油车所需汽车芯片数量为600—700颗,电动车所需的汽车芯片数量将提升至1600颗/辆,而更高级的智能汽车对芯片的需求量将有望提升至3000颗/辆。 然而,汽车芯片的供给却远远跟不上需求的脚步。汽车芯片需求狂飙,车企们却一度“求芯不得”含泪减产。根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的数据显示,由于芯片短缺,2022年全球汽车产业减产了450万辆。 据市场调研机构DIGITIMES Research调查,汽车产业缺芯困局自2022年第四季度起逐渐改善,除硅基功率器件IGBT和MCU仍紧缺,电源管理芯片、CMOS影像传感器、嵌入式多媒体卡、显示驱动IC交期陆续松动,随着整车厂积压订单逐渐去化,预估2023年多数汽车芯片交期将持续缩短。 具体来说,汽车MCU和IGBT依然是汽车“缺芯”的主角,尤其是IGBT,更是有价无货,业界表示“现在不是价格多高的问题,而是根本买不到”。IGBT已超越汽车MCU,成为影响汽车扩产的最大掣肘。
2023-04-26
尽管芯片供应有所改善,但短缺的问题仍持续存在。AFS表示,芯片短缺已进入第三个年头,到今年年底,由于芯片短缺,全球汽车市场累计减产量预计将攀升至约281万辆。
芯片对于新能源汽车的才能来说影响很大因为新能源汽车的大多数智能化设备都需要芯片来支撑没有芯片很难去进行生产
没有更多内容啦~

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