提车第一天就把电用完了,忙于工作,导致第四天才能给C仔充个小电。
0%至95%,充了一个小时,1.16一度电,花了24人民币不到,显示使用电量81公里。换算下来的话,每公里3毛一公里不到,如果是家庭有充电桩的,估计更省一些,由于我这小区物业不给安装充电桩,所以只能在外面充电。
我是油电混动的来开,不单单用电行驶(不过也是用完了电之后,在使用油来行驶),个人加上环境原因,所以才选择了插电式混合动力的车。
前两天在网上看到很多车主在充电模块出现了故障,我也没过多关注,毕竟三瓜两枣重要些,一忙起来,就忘记了这个事。充电前突然想起,就有点担心,买了杯咖啡,就一直在旁边守着(顺便安装了个儿童安全座椅),不知是上天的眷顾还是问题还未出现,总之还好吧。
C仔,属于我的第一辆豪华轿车吧,之前也开过1.5T的C仔,可总感觉动力是有点欠缺。C350恢复了以前的2.0T,动力方面相当不错,特别是喜欢听轰鸣声的人儿,那声音真的是赞,舒适度一点毛病都没有,还是比较喜欢它的空气悬挂和隔音效果(座椅网上说有点硬,不过对我而言,有点感应不出来,这个给不了什么有用的信息),整体来讲C仔是真心可以,特别是2.0T的C仔,哈哈哈。
0%至95%,充了一个小时,1.16一度电,花了24人民币不到,显示使用电量81公里。换算下来的话,每公里3毛一公里不到,如果是家庭有充电桩的,估计更省一些,由于我这小区物业不给安装充电桩,所以只能在外面充电。
我是油电混动的来开,不单单用电行驶(不过也是用完了电之后,在使用油来行驶),个人加上环境原因,所以才选择了插电式混合动力的车。
前两天在网上看到很多车主在充电模块出现了故障,我也没过多关注,毕竟三瓜两枣重要些,一忙起来,就忘记了这个事。充电前突然想起,就有点担心,买了杯咖啡,就一直在旁边守着(顺便安装了个儿童安全座椅),不知是上天的眷顾还是问题还未出现,总之还好吧。
C仔,属于我的第一辆豪华轿车吧,之前也开过1.5T的C仔,可总感觉动力是有点欠缺。C350恢复了以前的2.0T,动力方面相当不错,特别是喜欢听轰鸣声的人儿,那声音真的是赞,舒适度一点毛病都没有,还是比较喜欢它的空气悬挂和隔音效果(座椅网上说有点硬,不过对我而言,有点感应不出来,这个给不了什么有用的信息),整体来讲C仔是真心可以,特别是2.0T的C仔,哈哈哈。