家里有3辆油车，且都是超过5.1m的大车。家里和办公室都有充电条件，所以想买辆电车市内代步。试驾了蔚来，特斯拉，感觉内饰太简洁，且市内也不太需要辅助驾驶，关键不论大小，电动轿车后排都谈不上舒适。所以内饰和灵活性是主要需求。本来考虑宝马IX50和I4 M50，但宝马内饰差不多，审美疲劳，而且得等货，就放弃了。EQE内饰和后轮转向的灵活性刚好满足需求。看中了远峰灰➕白内，选配想有柏林和通风。不得不吐槽奔驰选配根本不给选，4S都说得等半年，找了一圈只有一辆带柏林的满足需求，当天提车。价格就不说了，降价前买的，退了差价也比现在贵了些，考虑早买早享受，买到心仪的颜色配置也不容易，还是满意的。开了2000公里，EQE隔音出众，配合柏林效果挺好。后轮10度转向开起来很灵活，行驶质感个人感觉还是值50万。（建议试驾后再做评论）对比家里带空气悬挂的车，悬挂过减速带略硬。续航充满550公里很轻松，省着开可能更高。至于单电机和加速，我觉得市区完全够用，且电车急加速乘客很容易晕车，哪怕坐前排。辅助驾驶虽然硬件比不过新势力，但用起来有老司机的感觉，环路和高速完全够用。车无完车，后排太直，长期坐不太舒服，后排空间也不算大，但这车设计就是开的，关注后排体验建议不要考虑。这车价格和设计注定小众，考虑保值率就别买电车，不论月销量几万辆特斯拉和一两百辆EQE，要不了几个月都得跳水，还是以个人需求为主，毕竟自己开，自己觉得值就行，以上是个人购车及使用2000公里一些体会，谢谢！