赚钱的时候抽空写几句：如果你把著名的油改电EQC和最新的EQ系列纯电平台车型比较，你就会发现其实EQC的产品力并不弱，虽然续航比EQE和EQS系列低了100多公里外，但是更大的电池带来的是一个多小时的充电时间，如果你跑高速3个小时休息一次充电就冲一个半小时那效率真的太低了，所以电池容量一味的大也不好，而EQC的电机功率，扭矩和0-100加速都比它们要高，所以，其实EQC在设计之初是被奔驰寄予厚望的，并且是基于各种使用场景和性能表现做出的实用并高级的参数设定，所以如果电机没出现大面积当机的话EQC应该是一款奔驰的爆款电动车型，而且很可能会让潜在的GLC车主转投纯电阵营，而现在EQC在二手市场已经卖到三十万以下，这应该是所有人能买到的最便宜的高性能纯电豪华品牌车型了，就算是二手也比其他品牌的电动车香太多了，如果你能遇到一辆没有电机问题的EQC，那你更是捡到大便宜了