4月末，有台型格手动挡试驾车来到我们公司，虽然这台车和新能源毫无关系，但我还是忍不住白嫖了一下，开了趟上下班…

果然，手动挡所带来的快乐是简单粗暴的，如果说自动挡就像精致的杭帮菜，厨师（TCU）会帮你打点一切的话，那手动挡就像小摊卖的肉夹馍，青椒丝（车速）与卤肉（扭矩）的配比可以根据你的口味进行个性化定制，而且售价还贼便宜，一口咬下去就是实打实的满足。

当然，街口小摊终有一日会被人嫌弃，所以手动挡的型格也注定只能满足小众市场，就连广本销售部部长天野将典也明确表示此次的手动挡销量占比不会“非常高”，主力还是以自动挡车型为主。

当然这里的自动挡除了CVT之外，还包括这个：

随着锐·混动版（e:HEV）的加入，型格同时拥有6MT、CVT以及HEV三种动力结构，从而满足不同的消费群体，由此可见其实广本对这款车还是很重视的，那换装i-MMD之后的型格，开起来怎样呢？

底盘比汽油版更“韧”了

i-MMD是型格混动的重点，这也是第二台搭载第四代i-MMD混动系统的紧凑型轿车（第一台是思域e:HEV）。可能大家对第四代i-MMD比较陌生，其实它和第三代相比确实有不少细节经过了改进。

这就是我不买新能源车的理由？试驾型格e:HEV