ID.4 CROZZ动能回收部分让我影响深刻，它并没有很多复杂的设置，正常D挡模式下松开加速踏板，电机不会有回收，车辆可以滑行很长的距离，对于开惯油车的用户来说非常友好。

因为松开加速踏板并不意味着一定要减速，有时只是为了恒定车速保持跟车距离。只有在踩下刹车踏板后，电机才会附带动能回收，深踩时机械刹车会介入，整个回收和机械刹车的衔接非常线性，不会感受到明显差别。

当然，它也提供有回收挡，不过只有一种强度选择就是B挡，在B挡下回收力度明显增强，和其它新能源车的单踏板模式相当，不过它整体减速较为线性，比较容易适应，堵车状况下更舒服。