算是搞清楚 ES7 跟 ES6（不仅仅指现款）主要的区别了，注意，这里并非指 NT2.0 平台带来的那些升级，因为按道理 ES6 也最终会换代到这个平台，那些特性以后的 ES6 也会有。那真正和 ES6 的差异，我觉得是不是就是以下几点：

1、更大的尺寸更大的空间；

2、更强的性能；（哪怕 ES6 上新平台有可能也不会拉到这个性能？有可能会，也有可能不会）

3、更豪华的配置；（ 前排按摩通风估计 ES6 以后也会标配，但后排座椅电动角度调节这些 ES6 应该不会有吧？还有那些更显质感的内饰件，应该可以轻易做出差异化）

4、座椅舒适性的区别？？这一点我只是提出疑问，我个人是完全不认同的，这个应该是蔚来所有新车型平权的部分，例如很应该给 ET7 用户更换类似 ES7 的座椅。

以上几点，令 ES7 以起售价大约贵 10 万的身价站在 ES6 的上层。

其实仔细看，归根结底，就是那几张座椅是最肉眼可见最直接在展厅里面就能感受到的差异。

ES7 这东西甚有改进版 ET7 的味道，ET7 的后排座椅角度和靠背不舒适，内饰藤木包边不高级等几个缺点都改了，我觉得会在眼前抢了不少 ET7 的订单。虽然一个轿车一个 SUV，但都是五座规格，用户肯定有重叠。

当然，眼前的 ES7 还有一个意义，就是现款 ES6 和 EC6 应该不会去欧洲上市了，那么在换代 ES6 到来之前，ES7 就承担令欧洲市场的 ES8 别那么寂寞的任务。毕竟是完全国际化迎合欧标的车型，挂钩这种配置也是欧洲市场很需要的，都预先安排好了。