昨天试驾了蔚来的ET7，我是开7系去直观对比的，上下车马上换的那种，做个汇总。
1.外观：蛮大的，宽度够，建议选深色外观，整体大气，气场还是有，对比车尾，车头看着还是尖了点，我想应该是为了风阻考虑的！外观对于我而言，可以到80分。
2.内饰：白色内饰不错，看着简单，但白色可以拉回一点分数，看着舒服，坐上车，中控没有照片看那么直，特别是前排，有环抱的那种感觉，氛围灯颜色太多了，好几百种，根本没办法选，太多了，哈哈哈！顺便说一下，ET7的屏幕确实显得不大，反应很快，界面还是跟原来的差不多期待更不一样的车机；吐槽一下，方向盘调节和后视镜调节都要点屏幕进入车机，内饰总体我给85分。
3.底盘：这是我最关心的，我是跟ES8的车主一起去的，他说底盘比866要好太多了，我没有长期开过866的车，我觉得底盘没有大家说的那么强大，舒适模式下路敢传递还是有点明显，起码小石子和路面的细节信息能感受的到，跳动倒是没有了，过弯支撑非常好，底盘整体质感不错，但还没到很紧绷很Q的扎实感，运动模式跟其他电车一样，除了猛还是猛，不过倒是没像特斯拉那样有眩晕感。
4.舒适度：座椅非常软，不管是不是最终交付版本，这个软度可以了，后排头枕相当到位，前排开快车的话也可以很有安全感，前排座椅腿部支撑不错，后排对于我的身高也很好，就是后排角度太直了，不能调节，不是很理想，后排的操作屏幕略小，而且放在扶手箱后面略低，操作需要弯腰，而且不能取下来，不是很友好，座椅按摩比7系明显点。
5.音响：加分项，但是也没到顶级的程度，音响数量确实多，发声的点位也多，如果有好的音源，应该有更好的表现，目前来看，比宝马7上面的宝华韦健要好。
6.空间：前后排都还行，5系加长的水平吧，后排上车角度有点问题，我1.67的身高，偶尔会撞头，见图15所示，后备箱不行，高尔夫球包和钓鱼装备就别想了。
总结：ET7在这个价位区间做的是可以的，抛开使用场景不谈，干掉5和E是没问题的，并不能越级干掉7系或者S，汽油豪华车的那种底盘质感，整体调教，做工用料，细节处理，对于新势力品牌而言，目前还是有些路要走，但是加速是真的要比绝大部分汽油车的感觉都要好，我觉得ET7更多的是代表蔚来迈向轿车领域的一个开始，如果你看重加速，运动，新潮，科技，音响，我觉得想都不用想，买下去，以上是我的分享~写下来，分享给大家！
1.外观：蛮大的，宽度够，建议选深色外观，整体大气，气场还是有，对比车尾，车头看着还是尖了点，我想应该是为了风阻考虑的！外观对于我而言，可以到80分。
2.内饰：白色内饰不错，看着简单，但白色可以拉回一点分数，看着舒服，坐上车，中控没有照片看那么直，特别是前排，有环抱的那种感觉，氛围灯颜色太多了，好几百种，根本没办法选，太多了，哈哈哈！顺便说一下，ET7的屏幕确实显得不大，反应很快，界面还是跟原来的差不多期待更不一样的车机；吐槽一下，方向盘调节和后视镜调节都要点屏幕进入车机，内饰总体我给85分。
3.底盘：这是我最关心的，我是跟ES8的车主一起去的，他说底盘比866要好太多了，我没有长期开过866的车，我觉得底盘没有大家说的那么强大，舒适模式下路敢传递还是有点明显，起码小石子和路面的细节信息能感受的到，跳动倒是没有了，过弯支撑非常好，底盘整体质感不错，但还没到很紧绷很Q的扎实感，运动模式跟其他电车一样，除了猛还是猛，不过倒是没像特斯拉那样有眩晕感。
4.舒适度：座椅非常软，不管是不是最终交付版本，这个软度可以了，后排头枕相当到位，前排开快车的话也可以很有安全感，前排座椅腿部支撑不错，后排对于我的身高也很好，就是后排角度太直了，不能调节，不是很理想，后排的操作屏幕略小，而且放在扶手箱后面略低，操作需要弯腰，而且不能取下来，不是很友好，座椅按摩比7系明显点。
5.音响：加分项，但是也没到顶级的程度，音响数量确实多，发声的点位也多，如果有好的音源，应该有更好的表现，目前来看，比宝马7上面的宝华韦健要好。
6.空间：前后排都还行，5系加长的水平吧，后排上车角度有点问题，我1.67的身高，偶尔会撞头，见图15所示，后备箱不行，高尔夫球包和钓鱼装备就别想了。
总结：ET7在这个价位区间做的是可以的，抛开使用场景不谈，干掉5和E是没问题的，并不能越级干掉7系或者S，汽油豪华车的那种底盘质感，整体调教，做工用料，细节处理，对于新势力品牌而言，目前还是有些路要走，但是加速是真的要比绝大部分汽油车的感觉都要好，我觉得ET7更多的是代表蔚来迈向轿车领域的一个开始，如果你看重加速，运动，新潮，科技，音响，我觉得想都不用想，买下去，以上是我的分享~写下来，分享给大家！
