毕竟有一年半的购车时间，我也算得上是老车主了,经历过刹车异响，电尾门更换，轮胎都换了俩，对于P7还是深有体会的，下面我就来讲讲自己这一年的用车感受吧。

两个面临的，第一，这辆车在这一年里已经没有其他问题了，第二，即使有问题也得到了很好的解决。我的小P是属于第二种，因为算是比较早一批的车主，当时的P7都存在这冷车刹车异响的情况，我又正好赶上电尾门刚
出的时候,一代还是电尾门存在一定质量问题的，用了三个月左右突然就没法关上了。但是这两个问题我都得到了很好的解决,宁波骏鞍的售后很到位，在我咨询之后就立刻帮我安排订货，预约安装更换,在这一点至少宁波小鹏的售后还是很不错的，值得表扬。

其次,日常通勤的驾驶感受和行驶质感我是满意的，能量回收可以调节,基本的内部舒适配置都有,并且让我有了不愿意再开油车的想法。外观更不用说，我相信大部分的鹏友都是因为P7的外观吸睛才开始去进一步了解的。前段时间在服务中心遇到一位盲订车主，也是去年一块参加鹏友会的老朋友，他说当时就是喜欢P7的外观设计就毫不犹豫的下定了。再看现在的智己L7,蔚来ET7 ET5 零跑C01等这些新出的新能源轿跑，侧面怎么看都像P7(我是这么认为的)，甚至可以说，未来很长一段时间里，这个价位的轿跑不会有超越P7外观的车型了，现在我有时停完车也还是会回头看看自己的小 P。

还有就是P7改变了我对车的理解，里车成木儿平可以忽略，不用再去管油价的变化，买车后经常可以去参加各种活动，有机会认识更多朋友;等人时不用担心车子怠速还是会积碳，可以有更大的屏幕来看剧和玩游戏等等。可以说，P7丰富了我的车内体验，对于乘客也是一样，周末跟朋友一起出去玩，带上麦克风秒变移动KTV，他更像一个成年人的大玩具，兼顾实用和乐趣。当然没有一台车是完美的，更何况是才生产两年不到的P7。客观来说，我认为P7还是有许多可以提升和进步的地方:第一个就是大灯，亮度差点意思特别是近光，有极大提升空间，当然这个因人而异，我还是希望原厂的灯光可以为夜间出行提供足够的安全保障和驾驶信心。 第二个是网络，在当今大环境下，车载4G网感觉还是与智能汽车称谓不匹配，而且日常使用时也会有偶尔网络不佳出现音乐无法播放的情况，希望后期能通过OTA升级改善或其他方式提高网络质量。第三个就是车漆，之前我的车是凯迪拉克ATSL，开了将近四年，没有遇到过小块车漆脱落的情况。P7开了一年发现有不少划痕和小块车漆脱落露出底漆的情况，后来干脆就贴了改色膜哈哈哈。车漆的确薄了点，这点的确也可以改进一下。 今年看到P7每个月的销量越来越好，也证明当时我的选择是正确的，希望小鹏也可以越来越好，让各位鹏友们会因为是小鹏车主而骄傲。