其实在关注理想L9全车各种屏幕的时候不知道大家有没有注意到新车相比理想one已经把中间这个车控屏幕给取消了。
现在对我来说理想one这个车控屏幕用起来还是比较好用的,但是绝对没有到能够让我赞不绝口的程度,尤其是在夏天或者冬天一个个座位挨个把通风或者加热开下来的时候真的感觉自己疯狂点屏幕的样子很傻。
换句话说就是我认为在人机交互方面,在现阶段在售的理想one上还是有继续优化提升的空间的。L9取消了这块屏幕也就证明了理想自己也觉得这个交互方式不是最优解。看目前的状况来说,理想应该是把车控功能部分放在了新L9的这块方向盘屏幕上,但是这种交互方式是前所未有的,一个小屏幕在功能性上也不太可能完全替代车控屏幕。
当然,还有另外一部分车机功能放在了中控大屏幕之下,这一点已经非常接近特斯拉了,但从我之前体验特斯拉的感受来看,这种交互方式甚至还比不上理想one上那块专门车控的大屏幕。
所以理想能不能在新车上把车控这块的功能处理好真的还挺让我期待的。
现在对我来说理想one这个车控屏幕用起来还是比较好用的,但是绝对没有到能够让我赞不绝口的程度,尤其是在夏天或者冬天一个个座位挨个把通风或者加热开下来的时候真的感觉自己疯狂点屏幕的样子很傻。
换句话说就是我认为在人机交互方面,在现阶段在售的理想one上还是有继续优化提升的空间的。L9取消了这块屏幕也就证明了理想自己也觉得这个交互方式不是最优解。看目前的状况来说,理想应该是把车控功能部分放在了新L9的这块方向盘屏幕上,但是这种交互方式是前所未有的,一个小屏幕在功能性上也不太可能完全替代车控屏幕。
当然,还有另外一部分车机功能放在了中控大屏幕之下,这一点已经非常接近特斯拉了,但从我之前体验特斯拉的感受来看,这种交互方式甚至还比不上理想one上那块专门车控的大屏幕。
所以理想能不能在新车上把车控这块的功能处理好真的还挺让我期待的。