2018年12月，小鹏汽车首款智能电动汽车G3正式上市，人生第一次在APP上定车。
2021年12月，我的G3已经陪伴了我接近30个月，历程4W+公里。
让我回眸这三年时光，看看和小鹏一起都有哪些遇见?
“小鹏是什么?”
其实，G3一开始的交付非常的煎熬，原来说好的上市就交付实际上大多数都在进行内部交付，在当时那个时间里，心里压力其实还是很大的。毕意当时，几乎每个人都在问我，小鹏是什么?
我还记得在那年过年的时候，我家领导悄悄给我说，要是被骗了就算了，一万块定金损失了能接受，别嘴硬说还要
等，从没见过买个车要等一年的，“你的车怕还是铁矿石吧……”。这种类似的话，现在听起来觉得很好笑，但在当时，讲真，心里还是蛮忐忑的，钱是一方面，其实更重要的是自己所谓的“坚信科技”的选择会不会崩塌?
“果然是骗子”
终干到了19年4月份的时候，我们首批“交一万聊一年”的车主遇上了"不再禺人的禺人节”G3终干开始在全国范围内开始大规模交付了。那种心焦和渴望，几平刷爆了当时的车友群，当时基本上每天给400打一个电话问候客服，然后 APP上也是连发了好几个投诉贴，盼星星，盼月亮，终于在4月底的时候，可以给我提车了。
正好自己有点事，等到了五月份的时候来提车，因为当时小鹏只有在几个城市有交付中心，都要到外地去交付，在交付过程中又因为是否要强制买保险弄得不愉快，实事求是说，当时现场要是能退车，我真的要退车了，当时心里就是一万头羊驼跑过“果然是骗子公司!"
“自动泊车有点意思嘛”
在开着小鹏回家路上的服务区，试了试自动泊车，当时一下子惊到我了。我原来的车也有自动泊车，当时那种自动泊车是重要按昭语音提示不断的去操作的，而小鹏的是完全不用操作，一键泊好，我当时觉得，这个看来还可以嘛。
后来陆续OTA之后，甚至还可以遥控泊车，一下子惊艳到我了。再加上L2.5的ACC+LCC，和当时同级中绝无仅有的打灯变道功能，让我觉得这自动驾驶的体验已经有点点靠近特斯拉EAP的感受了(当时还没释放NOA)，尤其是在泊车方面竟然比特斯拉做的还好，真的不可思议。
“把车开到广州去吧
20年的春节，我突然想到，都说电动汽车不能出远门，让我来试试吧，看看G3可以从江苏开到广州么?想到就做，3600公里的路程规划一周搞定，每个充电站点都电话确认了是否可用，还记得当时小鹏充电工作人员说“没事，大不了用拖车拖”。
不巧的是，在路上就遇到了疫情的发生，到了广州之后就迅速折返回江苏了，7天3600公里的旅程，高速公路上的一路狂奔，虽然是365的小短腿，但是也没有把我丢在路上。其实途径的九成以上的服务区都有充电站，完全没有感觉到特别不方便。
“OTA你的生活”
因为一部小鹏，给我的生活带来的变化是远超我自己的预期的，这其实是我为什么特别热衷于分享一些自己体验的原因。因为在使用这个产品的本身，带给我对生活和成长很多感悟，比如怎么样持续迭代自己的生活，怎么样去理解生活的仪式感等等，比如汽车可以智能，全家也可以智能，办公也可以智能等等，现在全屋智能的我，已经感觉陷入了对智能的强依赖，没有小爱，可能找不到关灯。
在自己成长中也是这样，其实我原来是个比较保守稳妥的人，但是通过小鹏的体验，我开始觉得很多的时候要更多的主动去接触各种新事物和新观点，不了解并不可怕，可怕的是不去了解，从长期主义来说，坚持了解和入后新事物，对自己是一件非常好的事。虽然年纪越来越大，但是看到自己能有点小进步，还是非常开心。我想，这就是成长的快乐。
三年时光，转瞬即逝，回眸是为了更好的前行更多的时光依然希望可以不断迭代，持续进化。毕竟，星辰大海，与鹏同行。
2021年12月，我的G3已经陪伴了我接近30个月，历程4W+公里。
让我回眸这三年时光，看看和小鹏一起都有哪些遇见?
“小鹏是什么?”
其实，G3一开始的交付非常的煎熬，原来说好的上市就交付实际上大多数都在进行内部交付，在当时那个时间里，心里压力其实还是很大的。毕意当时，几乎每个人都在问我，小鹏是什么?
我还记得在那年过年的时候，我家领导悄悄给我说，要是被骗了就算了，一万块定金损失了能接受，别嘴硬说还要
等，从没见过买个车要等一年的，“你的车怕还是铁矿石吧……”。这种类似的话，现在听起来觉得很好笑，但在当时，讲真，心里还是蛮忐忑的，钱是一方面，其实更重要的是自己所谓的“坚信科技”的选择会不会崩塌?
“果然是骗子”
终干到了19年4月份的时候，我们首批“交一万聊一年”的车主遇上了"不再禺人的禺人节”G3终干开始在全国范围内开始大规模交付了。那种心焦和渴望，几平刷爆了当时的车友群，当时基本上每天给400打一个电话问候客服，然后 APP上也是连发了好几个投诉贴，盼星星，盼月亮，终于在4月底的时候，可以给我提车了。
正好自己有点事，等到了五月份的时候来提车，因为当时小鹏只有在几个城市有交付中心，都要到外地去交付，在交付过程中又因为是否要强制买保险弄得不愉快，实事求是说，当时现场要是能退车，我真的要退车了，当时心里就是一万头羊驼跑过“果然是骗子公司!"
“自动泊车有点意思嘛”
在开着小鹏回家路上的服务区，试了试自动泊车，当时一下子惊到我了。我原来的车也有自动泊车，当时那种自动泊车是重要按昭语音提示不断的去操作的，而小鹏的是完全不用操作，一键泊好，我当时觉得，这个看来还可以嘛。
后来陆续OTA之后，甚至还可以遥控泊车，一下子惊艳到我了。再加上L2.5的ACC+LCC，和当时同级中绝无仅有的打灯变道功能，让我觉得这自动驾驶的体验已经有点点靠近特斯拉EAP的感受了(当时还没释放NOA)，尤其是在泊车方面竟然比特斯拉做的还好，真的不可思议。
“把车开到广州去吧
20年的春节，我突然想到，都说电动汽车不能出远门，让我来试试吧，看看G3可以从江苏开到广州么?想到就做，3600公里的路程规划一周搞定，每个充电站点都电话确认了是否可用，还记得当时小鹏充电工作人员说“没事，大不了用拖车拖”。
不巧的是，在路上就遇到了疫情的发生，到了广州之后就迅速折返回江苏了，7天3600公里的旅程，高速公路上的一路狂奔，虽然是365的小短腿，但是也没有把我丢在路上。其实途径的九成以上的服务区都有充电站，完全没有感觉到特别不方便。
“OTA你的生活”
因为一部小鹏，给我的生活带来的变化是远超我自己的预期的，这其实是我为什么特别热衷于分享一些自己体验的原因。因为在使用这个产品的本身，带给我对生活和成长很多感悟，比如怎么样持续迭代自己的生活，怎么样去理解生活的仪式感等等，比如汽车可以智能，全家也可以智能，办公也可以智能等等，现在全屋智能的我，已经感觉陷入了对智能的强依赖，没有小爱，可能找不到关灯。
在自己成长中也是这样，其实我原来是个比较保守稳妥的人，但是通过小鹏的体验，我开始觉得很多的时候要更多的主动去接触各种新事物和新观点，不了解并不可怕，可怕的是不去了解，从长期主义来说，坚持了解和入后新事物，对自己是一件非常好的事。虽然年纪越来越大，但是看到自己能有点小进步，还是非常开心。我想，这就是成长的快乐。
三年时光，转瞬即逝，回眸是为了更好的前行更多的时光依然希望可以不断迭代，持续进化。毕竟，星辰大海，与鹏同行。
