用车体验：
车辆外观空间
首先是颜值，前脸拍出照片不是太好看，整体车身修长圆润，尤其是屁股，我是很满意的，21寸大轮毂是比较大气的，在选了黑色外观+黑化套件后，虽然更容易显脏，但颜值属实更加给力。

其次是内饰，我看展车看的是氢蓝内饰，这个颜色搭配是长在了我的审美上，简约具有科技感，但是因为老婆担心不好打理，换了黑色的，这个没什么可以吐槽的，就是打方向盘有时会碰到方向盘上的触控区。

接着是空间，得益于1999的车身宽度，横向空间充足，所以在我看其他车的时候，总感觉其他车很窄。另外当我不是司机的时候，我很喜欢坐后排，很宽，可以跷二郎腿的那种(身高175)，前排感受不到天幕，后排的视野和观感会好很多。后备箱空间也没的说，平常户外的装备(天幕，桌椅、帐篷、野餐垫，水)和其它杂物堆了一堆后，看起来竟然还有很多空间。

车辆行驶感受：
(1)解锁闭锁
极氪使用的是NFC卡片+手机蓝牙解锁的方式，我习惯出门带地铁卡和身份证，所以多带一张NFC卡对我来说没什么，所以还觉得挺方便。蓝牙解锁的表现有很强的因素取决干手机型号和极氰APP版本，目前我的小米手机使用比较灵敏，能够做到走近车解锁，远离车上锁。但是iphone12的表现稍差，会出现未及时解锁的情况。

(2)驾驶体验
极氪001作为一台车，是没有任何问题的，我使用舒活模式+中口收，话当的加速反应+活度的动能口收机制，能够实现车辆平稳且较为快速的起步和不让人难受的减速。然后特别要说的是机械悬架很赞，细小颠簸的过滤，过大坑的稳和过弯时的车身支撑，让人信心很足，不用担心颠簸会很难受，朋友们坐我车最大的感受也是稳。我试过运动模式，动力响应更加自接(也更容易超速)，23吨的车且不会显得很笨重，可以满足录活的容梭在车流里的需求。

唯一的不足就是驾驶辅助功能上的慢，现在更新了的ACC功能可以自话应巡航，前面有车就跟着走，没车就定速，除了高速还适合轻度堵车时使用(重度堵车变道、加塞的车多)。还有交叉路口的行人保护，这个功能帮了我一次，规避了和视野盲区的电动车蹭到的风险。