驾驶车辆:2020款MODEL 3标续NEDC 445KM出行
总耗里程:9000+KM
这次旅行最大的感受:
超冲在中国已经比较普及,提前规划好的话长途旅行完全没有问题,目前在西南偏僻地区确实还不够普及。?即使没有超冲,也有其他第三方的充电方式,包括公交车的。兼容性没有问题。
本次旅行以车载导航为主,确实很好用,在极端天气,高海拔的条件下,能量表也估算很准。在没有网络的情况下,离线地图也能良好运行。
轻微的和雪MODF13后驱标续美现良好,但是底盘略底,通过性不够理想
用EAP开高速的时候很省力,大雾天气会有较大影响。
动能回收有意外惊喜,跑山路下坡的时候还能充电。
事实证明MODEL3跑长途和山路也没有太大的问题。冬天续航不是大问题,路只是个更大的问题,天气热的时候应该更没有困难啦。
空间其实很够用,三个男生也不会很挤。
其中一个一起去的朋友回来以后就把自己的车卖了换成了MODEL3。
总耗里程:9000+KM
这次旅行最大的感受:
超冲在中国已经比较普及,提前规划好的话长途旅行完全没有问题,目前在西南偏僻地区确实还不够普及。?即使没有超冲,也有其他第三方的充电方式,包括公交车的。兼容性没有问题。
本次旅行以车载导航为主,确实很好用,在极端天气,高海拔的条件下,能量表也估算很准。在没有网络的情况下,离线地图也能良好运行。
轻微的和雪MODF13后驱标续美现良好,但是底盘略底,通过性不够理想
用EAP开高速的时候很省力,大雾天气会有较大影响。
动能回收有意外惊喜,跑山路下坡的时候还能充电。
事实证明MODEL3跑长途和山路也没有太大的问题。冬天续航不是大问题,路只是个更大的问题,天气热的时候应该更没有困难啦。
空间其实很够用,三个男生也不会很挤。
其中一个一起去的朋友回来以后就把自己的车卖了换成了MODEL3。