充电
我一直如特斯拉建议的充电量.每次充电保持在90%左右.大约460公里左右充饱了也就500公里多点左右我个人认为自己的电池.为了长久使用,我觉得不差这40公里左右
我家小区没装充电桩.所以我一直是外充族.若您在大城市,我目前充电的优先级给您参考,小橘>特斯拉>其它快充>其他慢充
小橘充电:因为只要使用小橘充电,就可以免费停车2小时速度也够快,也是不到1小时充饱,花费比特斯拉快充便宜通常我剩一百多公里时就会去充到460公里,费用大约是50圆左右.而且免停车费
特斯拉快充站:出门的首选基本上40~50分钟可以充满.不过通常不在高速公路服务区内.建议使用手机导航的同时,也使用车上的百度地图导到目的地,它会给你沿途的充电建议,我觉得还算实用
其它快充站:因个人需求使用APP寻找目前我使用的是e充电.特来电.桩到家联联充电Pro.高速公路的服务区内都是国家电网的充电站:快慢不一,从1.5小时~3小时充饱,不等都有,但是很多是坏掉的.须注意这点
其它慢充站:基本不考虑,缓不济急,而且费用不便宜
我一直如特斯拉建议的充电量.每次充电保持在90%左右.大约460公里左右充饱了也就500公里多点左右我个人认为自己的电池.为了长久使用,我觉得不差这40公里左右
我家小区没装充电桩.所以我一直是外充族.若您在大城市,我目前充电的优先级给您参考,小橘>特斯拉>其它快充>其他慢充
小橘充电:因为只要使用小橘充电,就可以免费停车2小时速度也够快,也是不到1小时充饱,花费比特斯拉快充便宜通常我剩一百多公里时就会去充到460公里,费用大约是50圆左右.而且免停车费
特斯拉快充站:出门的首选基本上40~50分钟可以充满.不过通常不在高速公路服务区内.建议使用手机导航的同时,也使用车上的百度地图导到目的地,它会给你沿途的充电建议,我觉得还算实用
其它快充站:因个人需求使用APP寻找目前我使用的是e充电.特来电.桩到家联联充电Pro.高速公路的服务区内都是国家电网的充电站:快慢不一,从1.5小时~3小时充饱,不等都有,但是很多是坏掉的.须注意这点
其它慢充站:基本不考虑,缓不济急,而且费用不便宜