作为一个自2015年就开新能源车的老车主，以前的车是在北京工作时买的，由于始终摇不中号，迫不得已买了人生第一辆新能源车北汽EU260，当时来讲还算是外观和续航都比较好的车了。3年前由于工作调动家搬到上海，也把车托运到上海来了。但2020年底上海出的新政策，导致我不得不再次购买新车。
由于有了几年开电车的经验，对电车的槽点还是比较深的。
主要是：
1.电池续航里程，虽然我的北汽EU260当时买时续航是比较高的了，但几年下来新车电池续航己经越来越高，现在看就落伍很多了。再就是电池本身的衰减，虽然不大，5年下来还可以充到250公里，还算不错的了，但再过几年呢，夏减到什 么程度就不知道了。
2.充电方便性，在北京时都是去公共充电桩充电，桩有时坏，有时排队。到上海后，运气不错，在小区的门口保安室借用物业的空调插座充电，方便了很多，但近两年小区的电车越来越多，就两个车位可充电，也得需要排队了。
当然电车的好处是非第明显的：
1 环保大势所趋；
2 比油车加油省钱非第多，充电的钱几乎可以忽路不计 ;
3 保养比油车省钱多了，也不怕被4S店坑；
4 汽车智能化也是大势所趋，电车是智能化的前提。
北京的车牌还需要保留，1日车不能实掉，只能拖回老家给亲威开了。言归正传，在上海也得换电车了，油车不会考虑，开习惯了电车就再也不习惯开油车了。和家人经过讨论 ，选新车的基本标准如下：1电车；2.中大型SUV；3.5座；4.价位30-40万。考察的品牌有特斯拉MY，BYD唐/宋，小的G3，理想ONE，蔚来ES8/ES6。
最終选择了蔚来ES6 ，主要理由如下：
1.外观颜值高。夫人是搞设计出身的，孩子也热爱绘画，所以首先对车的外观颜值要求非第高。蔚来的前脸X bar 设计风格，很想电影里的大自造，车身外形比例也非常协洞，在街上的识别度非常高，深得家人的认可。
2.充换电方便，电池可换可充。换电做为对充电的一种补充手段，在中国是非常必要的。TSLA起源于关国，大多数美国家庭都可以安装私人充电桩。但我国的国情决定了绝大多数家庭不可能安装充电桩。TSLA不做的事情，不一定错。换电提供了一种可以和油车W关的补能方案，尤其是长途旅行的时候。
3电池可升级。车电分离方案SAAS很好的解决了电池不能更新的烦恼。星然70KWh的电池420Km续航平时在市内几乎没有里程焦虑，但随着电池的技术进步，而且是飞快的进步 ，过不了多久就会落伍的。其它车型，包括我的老北汽EU260， 都不能更新电池。蔚来提供了只要多付一点租金就可以开级电池的选项。
4.自动驾驶能力。TSLA的自动驾驶选项6万太贵了，试驾过其实水平也就那样，没体会出高出别人一等的感觉，而且不习惯松油门就刹车的强制节能模式。2020年底TSLA还没有出来维权事件这么多负面新闻，但我们当时坚决不选TSLAMY 现在想想还是很非常明智的。
5.购车服务及售后服务。试驾比较了各家店的服务水平，蔚来还是最专业的，也可能我碰上的销售小哥经验比较多沟通非常顺畅。蔚来交付一条龙服务，让人省心省力。当然这一点其他家没有机会去体会。
2020年12月底下的大定，今年2月9日提车，己经开了3个多月了，体验总体非第满意，今天要说的己经太多了，驾驶体验下一篇再说吧。
由于有了几年开电车的经验，对电车的槽点还是比较深的。
主要是：
1.电池续航里程，虽然我的北汽EU260当时买时续航是比较高的了，但几年下来新车电池续航己经越来越高，现在看就落伍很多了。再就是电池本身的衰减，虽然不大，5年下来还可以充到250公里，还算不错的了，但再过几年呢，夏减到什 么程度就不知道了。
2.充电方便性，在北京时都是去公共充电桩充电，桩有时坏，有时排队。到上海后，运气不错，在小区的门口保安室借用物业的空调插座充电，方便了很多，但近两年小区的电车越来越多，就两个车位可充电，也得需要排队了。
当然电车的好处是非第明显的：
1 环保大势所趋；
2 比油车加油省钱非第多，充电的钱几乎可以忽路不计 ;
3 保养比油车省钱多了，也不怕被4S店坑；
4 汽车智能化也是大势所趋，电车是智能化的前提。
北京的车牌还需要保留，1日车不能实掉，只能拖回老家给亲威开了。言归正传，在上海也得换电车了，油车不会考虑，开习惯了电车就再也不习惯开油车了。和家人经过讨论 ，选新车的基本标准如下：1电车；2.中大型SUV；3.5座；4.价位30-40万。考察的品牌有特斯拉MY，BYD唐/宋，小的G3，理想ONE，蔚来ES8/ES6。
最終选择了蔚来ES6 ，主要理由如下：
1.外观颜值高。夫人是搞设计出身的，孩子也热爱绘画，所以首先对车的外观颜值要求非第高。蔚来的前脸X bar 设计风格，很想电影里的大自造，车身外形比例也非常协洞，在街上的识别度非常高，深得家人的认可。
2.充换电方便，电池可换可充。换电做为对充电的一种补充手段，在中国是非常必要的。TSLA起源于关国，大多数美国家庭都可以安装私人充电桩。但我国的国情决定了绝大多数家庭不可能安装充电桩。TSLA不做的事情，不一定错。换电提供了一种可以和油车W关的补能方案，尤其是长途旅行的时候。
3电池可升级。车电分离方案SAAS很好的解决了电池不能更新的烦恼。星然70KWh的电池420Km续航平时在市内几乎没有里程焦虑，但随着电池的技术进步，而且是飞快的进步 ，过不了多久就会落伍的。其它车型，包括我的老北汽EU260， 都不能更新电池。蔚来提供了只要多付一点租金就可以开级电池的选项。
4.自动驾驶能力。TSLA的自动驾驶选项6万太贵了，试驾过其实水平也就那样，没体会出高出别人一等的感觉，而且不习惯松油门就刹车的强制节能模式。2020年底TSLA还没有出来维权事件这么多负面新闻，但我们当时坚决不选TSLAMY 现在想想还是很非常明智的。
5.购车服务及售后服务。试驾比较了各家店的服务水平，蔚来还是最专业的，也可能我碰上的销售小哥经验比较多沟通非常顺畅。蔚来交付一条龙服务，让人省心省力。当然这一点其他家没有机会去体会。
2020年12月底下的大定，今年2月9日提车，己经开了3个多月了，体验总体非第满意，今天要说的己经太多了，驾驶体验下一篇再说吧。
