极氪001用车有感
We版日电产双电机，2022年2月18日提车，提车的时候车显7公里，56%电量。
1. 从这个车最开始是概念车的时候就一直在关注了，当时好像叫领克Zero Concept，到后来专门成立极氪这个品牌，变成极氪的第一辆量产车独立上市，再到现在的极氪一周年，一直在关注电动车行业尤其是极氪这个品牌的变化和发展。从之前的开始买老帕萨特开始练手到后来前年10月买了A4L45，再到后来的去年10月付大定，到今年的2月18号提车，这期间的感触最深刻的是，当时买A4的时候已经关注领克这个概念车了，但当时所处的环境还是觉得油车整体的使用感受会更好，所以当时还是买了A4,（同时还对比了宝马3系和C级），后来从前年底到去年这段时间期间这款概念车走到现实中来的速度太快了，而且同行业的其他电动车也在极速发展，真的变化来的太快，所以越来越觉得当时应该等一等，直接买电动车的~~~而且后来在选电动车的时候，小鹏，蔚来，特斯拉，理想和极氪我做过对比还专门试驾了，最终选定了极氪001；整体感觉是应该向很多当时第一批大定车主一样，第一时间下定极氪的，这样可以更早地提车使用了，还能多选配一些，多享受一些福利呢，哈哈哈~~~当时选车，我还加了之前心心念念的撞色车顶（因为A4L虽然也有，但是是我买车以后才知道的，销售都没有提前告诉我，个人觉得镀铬边框很low），还有车子的电门是风琴式样的，无边框车窗，和掀背车尾，后备箱空间巨大，都是我理想当中车子的特点，赞一个，妥妥的shooting brake~~有人称呼叫大熊猫，因为是黑白色的，好看~~
2. 提到续航；从提车到现在已经快两个月了，也就行驶了几百公里，这几天南通还有疫情，出不去，没法继续增加里程了~~我平时主要在市区行驶，每天通勤差不多20公里的样子（基本单次8个红绿灯，发生在下午13:00左右和晚上21点左右的样子，这两个时间段已经不是市内通勤的高峰时间了，整体来说还算是比较顺畅的），从2月底以来，南通的天气整体气温平均好像在10摄氏度的样子，所以基本在车上不会开空调；我的驾驶状态调的是舒适模式，加上动能回收弱（我在网上看到有分析说动能回收即使调到中，车子的用电情况并不会比动能回收调到弱的时候好，所以我后来又重新调回了动能回收弱，基本车机显示在17到18之间的样子，当然不晓得对不对，不过车机显示出来的能耗的确是下降了，之前中度动能回收基本要到20呢，不晓得是不是脚法），在这个过程中，我都是用的家充桩充电的（这个不是专门安装的家充桩，是随车带的充电桩，基本就是我用电到剩下20%的时候开始充电，然后充到90%拔掉，这么充了两次，第二次之后，我现在车上电还有45%多，对我来说，原来可能比较担心的续航忧虑在我身上不会太存在，整体使用来说，能耗还是比较满意的，车子当前版本1.1.1）。
3. 驾控感受方面：在最开始的时候，因为新提的车，因为是四活塞的刹车，所以会有刹车异响，后来慢慢的异响已经消失了~~平时我开车相对比较稳，比较佛系，所以在驾控当中感觉车子底盘很稳，用一个字“整”形容，过减速带和小坑的时候，没有多余的余震，避震回弹干脆、及时，乘坐绝对舒适~~比我的A4L 45的车子底盘行驶质感可以说还要上一个台阶；有时候上高架，遇到慢车需要超车的时候，稍点电门，车子反应及时，加速迅猛平顺，直接飘过去了；方向盘指向比较精准，同时因为有可变转向比，转弯半径很小，路口调头特别舒服，基本都是一把过；所以现在我基本已经开惯了，油车对我来说已经好像没有什么吸引力了。
4. 对车子的做工用料方面我觉得极氪还是比较舍得下本钱的，不管从底盘来说，还是整体的悬挂来说，以及座椅，车内覆盖件，空调出风口等等，用料都是很不错的，毕竟是建构在SEA浩瀚平台来的，用料肯定要对得起这个高级的平台呀；有一点要说下，我的A4的车子座椅有腿托，如果这个车子有腿托就好很多了，这样，驾驶起来会舒服很多~~
5. 对车子的软件部分：有一个点是我一直觉得不错的，从我订车开始我就一直在关注车子的动态，我之前开的A4我就调成了英文界面，所以等车的过程当中我也问过极氪伙伴黄同学车子是否有英文版，后来终于得到肯定的答复，必须有英文版本呀，开心！我现在的软件版本是1.1.1的，听说2.0的车机是3月23号已经开始陆续可以升级了，往上看到小伙伴升级2.0以后车机顺畅了很多呢！我的车子前两天也已经收到可以升级的通知了，还没来得及升级，因为南通疫情，我们地区管控了，等过两天解除管控的时候升级；现在整体使用来看，基本算是使用还算比较顺利的，我本身对软件的要求没有特别高，只要音乐软件、地图可以很顺畅地使用，然后360环影，和Eva可以比较顺畅，加上车机的流畅度好一些就差不多了~~另外，听说音乐软件和地图后期要有QQ音乐和高德地图，我希望快点儿加上；这个对我们是很好的，因为我们平时手机上用的这两个软件比较多，这样会方便很多；此外，听说2.0升级的主动刹车AEB等，想升级以后体验体验，看网上的评价有好的有说不方便的，到时候具体来自己亲身体验一下；我的手机是苹果X，蓝牙使用现在很方便，我是前两天才知道不用卡片也可以开车的，之前一直以为即使用手机开门，也要把卡放在感应区才可以开车这个旧观念，哈哈哈~~~
6. 有关软件的一个点我想单独说：4月6号我们地区开始管控的那天中午，我去单位准备拿电脑回来在家办公，当时出小区的时候在路上，已经陆陆续续看到我们区域和其他区域的中间连接段开始封闭了，心里还是比较忐忑的，担心一会儿到了单位以后，回来的时候不好回来。在去单位的路上，问题不大，还是比较顺畅的。到了单位以后，很快速的收拾了东西放到车上，然后准备回来，在此期间，一直关注当地新闻，听说里面还是陆陆续续封得蛮多的了，心想怎么办，还是求助导航吧，于是打开两个导航，百度导航和高德导航，经过对比以后，我没有用百度导航，因为高德导航已经考虑到封闭的路段这个因素了，帮我避开了已经封闭的路段了，于是毫不犹豫使用高德导航回家了，而且在路上，导航所显示的和路面的红绿灯所指示的情况一致，时效性特别高，这个要给一个大大的赞，所以到现阶段来说，我还是觉得“高德”导航蛮不错的，所以一直想把这个尽早安装到车机上面。
7. 针对软件；我觉得我们还是要开放可以自由删除软件的权限，比如“哔哩哔哩”“爱奇艺”之类的，我不太喜欢在车上看这些视频的东西，当然这个是个人的习惯啊~~
8. 另外，希望极氪在我们南通赶紧成立独立的交付中心，还有补能体系和相应配套设施，虽然我们不常用，但是毕竟可以让我们切身感受到极氪在不断地发展和进化的呢！
9. 总体来说，到现在为止，我的用车体验达到预期了。不错，还是推荐那些用车场景适合电车的朋友们选择这个极氪001。当然，车无完车，我们选择的时候，还是要多些对比，抓住自己在意的最重要的那些方面来选择哦！
极氪001用车有感
We版日电产双电机，2022年2月18日提车，提车的时候车显7公里，56%电量。
1. 从这个车最开始是概念车的时候就一直在关注了，当时好像叫领克Zero Concept，到后来专门成立极氪这个品牌，变成极氪的第一辆量产车独立上市，再到现在的极氪一周年，一直在关注电动车行业尤其是极氪这个品牌的变化和发展。从之前的开始买老帕萨特开始练手到后来前年10月买了A4L45，再到后来的去年10月付大定，到今年的2月18号提车，这期间的感触最深刻的是，当时买A4的时候已经关注领克这个概念车了，但当时所处的环境还是觉得油车整体的使用感受会更好，所以当时还是买了A4,（同时还对比了宝马3系和C级），后来从前年底到去年这段时间期间这款概念车走到现实中来的速度太快了，而且同行业的其他电动车也在极速发展，真的变化来的太快，所以越来越觉得当时应该等一等，直接买电动车的~~~而且后来在选电动车的时候，小鹏，蔚来，特斯拉，理想和极氪我做过对比还专门试驾了，最终选定了极氪001；整体感觉是应该向很多当时第一批大定车主一样，第一时间下定极氪的，这样可以更早地提车使用了，还能多选配一些，多享受一些福利呢，哈哈哈~~~当时选车，我还加了之前心心念念的撞色车顶（因为A4L虽然也有，但是是我买车以后才知道的，销售都没有提前告诉我，个人觉得镀铬边框很low），还有车子的电门是风琴式样的，无边框车窗，和掀背车尾，后备箱空间巨大，都是我理想当中车子的特点，赞一个，妥妥的shooting brake~~有人称呼叫大熊猫，因为是黑白色的，好看~~
2. 提到续航；从提车到现在已经快两个月了，也就行驶了几百公里，这几天南通还有疫情，出不去，没法继续增加里程了~~我平时主要在市区行驶，每天通勤差不多20公里的样子（基本单次8个红绿灯，发生在下午13:00左右和晚上21点左右的样子，这两个时间段已经不是市内通勤的高峰时间了，整体来说还算是比较顺畅的），从2月底以来，南通的天气整体气温平均好像在10摄氏度的样子，所以基本在车上不会开空调；我的驾驶状态调的是舒适模式，加上动能回收弱（我在网上看到有分析说动能回收即使调到中，车子的用电情况并不会比动能回收调到弱的时候好，所以我后来又重新调回了动能回收弱，基本车机显示在17到18之间的样子，当然不晓得对不对，不过车机显示出来的能耗的确是下降了，之前中度动能回收基本要到20呢，不晓得是不是脚法），在这个过程中，我都是用的家充桩充电的（这个不是专门安装的家充桩，是随车带的充电桩，基本就是我用电到剩下20%的时候开始充电，然后充到90%拔掉，这么充了两次，第二次之后，我现在车上电还有45%多，对我来说，原来可能比较担心的续航忧虑在我身上不会太存在，整体使用来说，能耗还是比较满意的，车子当前版本1.1.1）。
3. 驾控感受方面：在最开始的时候，因为新提的车，因为是四活塞的刹车，所以会有刹车异响，后来慢慢的异响已经消失了~~平时我开车相对比较稳，比较佛系，所以在驾控当中感觉车子底盘很稳，用一个字“整”形容，过减速带和小坑的时候，没有多余的余震，避震回弹干脆、及时，乘坐绝对舒适~~比我的A4L 45的车子底盘行驶质感可以说还要上一个台阶；有时候上高架，遇到慢车需要超车的时候，稍点电门，车子反应及时，加速迅猛平顺，直接飘过去了；方向盘指向比较精准，同时因为有可变转向比，转弯半径很小，路口调头特别舒服，基本都是一把过；所以现在我基本已经开惯了，油车对我来说已经好像没有什么吸引力了。
4. 对车子的做工用料方面我觉得极氪还是比较舍得下本钱的，不管从底盘来说，还是整体的悬挂来说，以及座椅，车内覆盖件，空调出风口等等，用料都是很不错的，毕竟是建构在SEA浩瀚平台来的，用料肯定要对得起这个高级的平台呀；有一点要说下，我的A4的车子座椅有腿托，如果这个车子有腿托就好很多了，这样，驾驶起来会舒服很多~~
5. 对车子的软件部分：有一个点是我一直觉得不错的，从我订车开始我就一直在关注车子的动态，我之前开的A4我就调成了英文界面，所以等车的过程当中我也问过极氪伙伴黄同学车子是否有英文版，后来终于得到肯定的答复，必须有英文版本呀，开心！我现在的软件版本是1.1.1的，听说2.0的车机是3月23号已经开始陆续可以升级了，往上看到小伙伴升级2.0以后车机顺畅了很多呢！我的车子前两天也已经收到可以升级的通知了，还没来得及升级，因为南通疫情，我们地区管控了，等过两天解除管控的时候升级；现在整体使用来看，基本算是使用还算比较顺利的，我本身对软件的要求没有特别高，只要音乐软件、地图可以很顺畅地使用，然后360环影，和Eva可以比较顺畅，加上车机的流畅度好一些就差不多了~~另外，听说音乐软件和地图后期要有QQ音乐和高德地图，我希望快点儿加上；这个对我们是很好的，因为我们平时手机上用的这两个软件比较多，这样会方便很多；此外，听说2.0升级的主动刹车AEB等，想升级以后体验体验，看网上的评价有好的有说不方便的，到时候具体来自己亲身体验一下；我的手机是苹果X，蓝牙使用现在很方便，我是前两天才知道不用卡片也可以开车的，之前一直以为即使用手机开门，也要把卡放在感应区才可以开车这个旧观念，哈哈哈~~~
6. 有关软件的一个点我想单独说：4月6号我们地区开始管控的那天中午，我去单位准备拿电脑回来在家办公，当时出小区的时候在路上，已经陆陆续续看到我们区域和其他区域的中间连接段开始封闭了，心里还是比较忐忑的，担心一会儿到了单位以后，回来的时候不好回来。在去单位的路上，问题不大，还是比较顺畅的。到了单位以后，很快速的收拾了东西放到车上，然后准备回来，在此期间，一直关注当地新闻，听说里面还是陆陆续续封得蛮多的了，心想怎么办，还是求助导航吧，于是打开两个导航，百度导航和高德导航，经过对比以后，我没有用百度导航，因为高德导航已经考虑到封闭的路段这个因素了，帮我避开了已经封闭的路段了，于是毫不犹豫使用高德导航回家了，而且在路上，导航所显示的和路面的红绿灯所指示的情况一致，时效性特别高，这个要给一个大大的赞，所以到现阶段来说，我还是觉得“高德”导航蛮不错的，所以一直想把这个尽早安装到车机上面。
7. 针对软件；我觉得我们还是要开放可以自由删除软件的权限，比如“哔哩哔哩”“爱奇艺”之类的，我不太喜欢在车上看这些视频的东西，当然这个是个人的习惯啊~~
8. 另外，希望极氪在我们南通赶紧成立独立的交付中心，还有补能体系和相应配套设施，虽然我们不常用，但是毕竟可以让我们切身感受到极氪在不断地发展和进化的呢！
9. 总体来说，到现在为止，我的用车体验达到预期了。不错，还是推荐那些用车场景适合电车的朋友们选择这个极氪001。当然，车无完车，我们选择的时候，还是要多些对比，抓住自己在意的最重要的那些方面来选择哦！
We版日电产双电机，2022年2月18日提车，提车的时候车显7公里，56%电量。
1. 从这个车最开始是概念车的时候就一直在关注了，当时好像叫领克Zero Concept，到后来专门成立极氪这个品牌，变成极氪的第一辆量产车独立上市，再到现在的极氪一周年，一直在关注电动车行业尤其是极氪这个品牌的变化和发展。从之前的开始买老帕萨特开始练手到后来前年10月买了A4L45，再到后来的去年10月付大定，到今年的2月18号提车，这期间的感触最深刻的是，当时买A4的时候已经关注领克这个概念车了，但当时所处的环境还是觉得油车整体的使用感受会更好，所以当时还是买了A4,（同时还对比了宝马3系和C级），后来从前年底到去年这段时间期间这款概念车走到现实中来的速度太快了，而且同行业的其他电动车也在极速发展，真的变化来的太快，所以越来越觉得当时应该等一等，直接买电动车的~~~而且后来在选电动车的时候，小鹏，蔚来，特斯拉，理想和极氪我做过对比还专门试驾了，最终选定了极氪001；整体感觉是应该向很多当时第一批大定车主一样，第一时间下定极氪的，这样可以更早地提车使用了，还能多选配一些，多享受一些福利呢，哈哈哈~~~当时选车，我还加了之前心心念念的撞色车顶（因为A4L虽然也有，但是是我买车以后才知道的，销售都没有提前告诉我，个人觉得镀铬边框很low），还有车子的电门是风琴式样的，无边框车窗，和掀背车尾，后备箱空间巨大，都是我理想当中车子的特点，赞一个，妥妥的shooting brake~~有人称呼叫大熊猫，因为是黑白色的，好看~~
2. 提到续航；从提车到现在已经快两个月了，也就行驶了几百公里，这几天南通还有疫情，出不去，没法继续增加里程了~~我平时主要在市区行驶，每天通勤差不多20公里的样子（基本单次8个红绿灯，发生在下午13:00左右和晚上21点左右的样子，这两个时间段已经不是市内通勤的高峰时间了，整体来说还算是比较顺畅的），从2月底以来，南通的天气整体气温平均好像在10摄氏度的样子，所以基本在车上不会开空调；我的驾驶状态调的是舒适模式，加上动能回收弱（我在网上看到有分析说动能回收即使调到中，车子的用电情况并不会比动能回收调到弱的时候好，所以我后来又重新调回了动能回收弱，基本车机显示在17到18之间的样子，当然不晓得对不对，不过车机显示出来的能耗的确是下降了，之前中度动能回收基本要到20呢，不晓得是不是脚法），在这个过程中，我都是用的家充桩充电的（这个不是专门安装的家充桩，是随车带的充电桩，基本就是我用电到剩下20%的时候开始充电，然后充到90%拔掉，这么充了两次，第二次之后，我现在车上电还有45%多，对我来说，原来可能比较担心的续航忧虑在我身上不会太存在，整体使用来说，能耗还是比较满意的，车子当前版本1.1.1）。
3. 驾控感受方面：在最开始的时候，因为新提的车，因为是四活塞的刹车，所以会有刹车异响，后来慢慢的异响已经消失了~~平时我开车相对比较稳，比较佛系，所以在驾控当中感觉车子底盘很稳，用一个字“整”形容，过减速带和小坑的时候，没有多余的余震，避震回弹干脆、及时，乘坐绝对舒适~~比我的A4L 45的车子底盘行驶质感可以说还要上一个台阶；有时候上高架，遇到慢车需要超车的时候，稍点电门，车子反应及时，加速迅猛平顺，直接飘过去了；方向盘指向比较精准，同时因为有可变转向比，转弯半径很小，路口调头特别舒服，基本都是一把过；所以现在我基本已经开惯了，油车对我来说已经好像没有什么吸引力了。
4. 对车子的做工用料方面我觉得极氪还是比较舍得下本钱的，不管从底盘来说，还是整体的悬挂来说，以及座椅，车内覆盖件，空调出风口等等，用料都是很不错的，毕竟是建构在SEA浩瀚平台来的，用料肯定要对得起这个高级的平台呀；有一点要说下，我的A4的车子座椅有腿托，如果这个车子有腿托就好很多了，这样，驾驶起来会舒服很多~~
5. 对车子的软件部分：有一个点是我一直觉得不错的，从我订车开始我就一直在关注车子的动态，我之前开的A4我就调成了英文界面，所以等车的过程当中我也问过极氪伙伴黄同学车子是否有英文版，后来终于得到肯定的答复，必须有英文版本呀，开心！我现在的软件版本是1.1.1的，听说2.0的车机是3月23号已经开始陆续可以升级了，往上看到小伙伴升级2.0以后车机顺畅了很多呢！我的车子前两天也已经收到可以升级的通知了，还没来得及升级，因为南通疫情，我们地区管控了，等过两天解除管控的时候升级；现在整体使用来看，基本算是使用还算比较顺利的，我本身对软件的要求没有特别高，只要音乐软件、地图可以很顺畅地使用，然后360环影，和Eva可以比较顺畅，加上车机的流畅度好一些就差不多了~~另外，听说音乐软件和地图后期要有QQ音乐和高德地图，我希望快点儿加上；这个对我们是很好的，因为我们平时手机上用的这两个软件比较多，这样会方便很多；此外，听说2.0升级的主动刹车AEB等，想升级以后体验体验，看网上的评价有好的有说不方便的，到时候具体来自己亲身体验一下；我的手机是苹果X，蓝牙使用现在很方便，我是前两天才知道不用卡片也可以开车的，之前一直以为即使用手机开门，也要把卡放在感应区才可以开车这个旧观念，哈哈哈~~~
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7. 针对软件；我觉得我们还是要开放可以自由删除软件的权限，比如“哔哩哔哩”“爱奇艺”之类的，我不太喜欢在车上看这些视频的东西，当然这个是个人的习惯啊~~
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9. 总体来说，到现在为止，我的用车体验达到预期了。不错，还是推荐那些用车场景适合电车的朋友们选择这个极氪001。当然，车无完车，我们选择的时候，还是要多些对比，抓住自己在意的最重要的那些方面来选择哦！
极氪001用车有感
We版日电产双电机，2022年2月18日提车，提车的时候车显7公里，56%电量。
1. 从这个车最开始是概念车的时候就一直在关注了，当时好像叫领克Zero Concept，到后来专门成立极氪这个品牌，变成极氪的第一辆量产车独立上市，再到现在的极氪一周年，一直在关注电动车行业尤其是极氪这个品牌的变化和发展。从之前的开始买老帕萨特开始练手到后来前年10月买了A4L45，再到后来的去年10月付大定，到今年的2月18号提车，这期间的感触最深刻的是，当时买A4的时候已经关注领克这个概念车了，但当时所处的环境还是觉得油车整体的使用感受会更好，所以当时还是买了A4,（同时还对比了宝马3系和C级），后来从前年底到去年这段时间期间这款概念车走到现实中来的速度太快了，而且同行业的其他电动车也在极速发展，真的变化来的太快，所以越来越觉得当时应该等一等，直接买电动车的~~~而且后来在选电动车的时候，小鹏，蔚来，特斯拉，理想和极氪我做过对比还专门试驾了，最终选定了极氪001；整体感觉是应该向很多当时第一批大定车主一样，第一时间下定极氪的，这样可以更早地提车使用了，还能多选配一些，多享受一些福利呢，哈哈哈~~~当时选车，我还加了之前心心念念的撞色车顶（因为A4L虽然也有，但是是我买车以后才知道的，销售都没有提前告诉我，个人觉得镀铬边框很low），还有车子的电门是风琴式样的，无边框车窗，和掀背车尾，后备箱空间巨大，都是我理想当中车子的特点，赞一个，妥妥的shooting brake~~有人称呼叫大熊猫，因为是黑白色的，好看~~
2. 提到续航；从提车到现在已经快两个月了，也就行驶了几百公里，这几天南通还有疫情，出不去，没法继续增加里程了~~我平时主要在市区行驶，每天通勤差不多20公里的样子（基本单次8个红绿灯，发生在下午13:00左右和晚上21点左右的样子，这两个时间段已经不是市内通勤的高峰时间了，整体来说还算是比较顺畅的），从2月底以来，南通的天气整体气温平均好像在10摄氏度的样子，所以基本在车上不会开空调；我的驾驶状态调的是舒适模式，加上动能回收弱（我在网上看到有分析说动能回收即使调到中，车子的用电情况并不会比动能回收调到弱的时候好，所以我后来又重新调回了动能回收弱，基本车机显示在17到18之间的样子，当然不晓得对不对，不过车机显示出来的能耗的确是下降了，之前中度动能回收基本要到20呢，不晓得是不是脚法），在这个过程中，我都是用的家充桩充电的（这个不是专门安装的家充桩，是随车带的充电桩，基本就是我用电到剩下20%的时候开始充电，然后充到90%拔掉，这么充了两次，第二次之后，我现在车上电还有45%多，对我来说，原来可能比较担心的续航忧虑在我身上不会太存在，整体使用来说，能耗还是比较满意的，车子当前版本1.1.1）。
3. 驾控感受方面：在最开始的时候，因为新提的车，因为是四活塞的刹车，所以会有刹车异响，后来慢慢的异响已经消失了~~平时我开车相对比较稳，比较佛系，所以在驾控当中感觉车子底盘很稳，用一个字“整”形容，过减速带和小坑的时候，没有多余的余震，避震回弹干脆、及时，乘坐绝对舒适~~比我的A4L 45的车子底盘行驶质感可以说还要上一个台阶；有时候上高架，遇到慢车需要超车的时候，稍点电门，车子反应及时，加速迅猛平顺，直接飘过去了；方向盘指向比较精准，同时因为有可变转向比，转弯半径很小，路口调头特别舒服，基本都是一把过；所以现在我基本已经开惯了，油车对我来说已经好像没有什么吸引力了。
4. 对车子的做工用料方面我觉得极氪还是比较舍得下本钱的，不管从底盘来说，还是整体的悬挂来说，以及座椅，车内覆盖件，空调出风口等等，用料都是很不错的，毕竟是建构在SEA浩瀚平台来的，用料肯定要对得起这个高级的平台呀；有一点要说下，我的A4的车子座椅有腿托，如果这个车子有腿托就好很多了，这样，驾驶起来会舒服很多~~
5. 对车子的软件部分：有一个点是我一直觉得不错的，从我订车开始我就一直在关注车子的动态，我之前开的A4我就调成了英文界面，所以等车的过程当中我也问过极氪伙伴黄同学车子是否有英文版，后来终于得到肯定的答复，必须有英文版本呀，开心！我现在的软件版本是1.1.1的，听说2.0的车机是3月23号已经开始陆续可以升级了，往上看到小伙伴升级2.0以后车机顺畅了很多呢！我的车子前两天也已经收到可以升级的通知了，还没来得及升级，因为南通疫情，我们地区管控了，等过两天解除管控的时候升级；现在整体使用来看，基本算是使用还算比较顺利的，我本身对软件的要求没有特别高，只要音乐软件、地图可以很顺畅地使用，然后360环影，和Eva可以比较顺畅，加上车机的流畅度好一些就差不多了~~另外，听说音乐软件和地图后期要有QQ音乐和高德地图，我希望快点儿加上；这个对我们是很好的，因为我们平时手机上用的这两个软件比较多，这样会方便很多；此外，听说2.0升级的主动刹车AEB等，想升级以后体验体验，看网上的评价有好的有说不方便的，到时候具体来自己亲身体验一下；我的手机是苹果X，蓝牙使用现在很方便，我是前两天才知道不用卡片也可以开车的，之前一直以为即使用手机开门，也要把卡放在感应区才可以开车这个旧观念，哈哈哈~~~
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9. 总体来说，到现在为止，我的用车体验达到预期了。不错，还是推荐那些用车场景适合电车的朋友们选择这个极氪001。当然，车无完车，我们选择的时候，还是要多些对比，抓住自己在意的最重要的那些方面来选择哦！
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