作为一名95后非奶爸车主，在关注且几乎试驾完市面上所有新能源之后，最终下定决定决心，定下理想one。
首先不得不夸赞一句理想这个品牌的应变能力，在芯片紧缺，黄牛加价卖芯片以及疫情再度爆发这种困境中，理想提出了三雷达方案，选择以先交付车后补装两个雷达的方式正常交付车辆，开启了“先买票后上车”的浪潮。
车辆10月13日锁单，在我锁单之后第三天，接到交付专家电话，我接受以三雷达方案交付。
11月18日车辆生产完成， 11月19日运往配送中心，11月21日上午达到配送中心，同天下午4时提车。
自提车至今已跑了200多公里，中间跑过高速、下过乡镇、经历过拥堵的早晚高峰，体验过室外6度时候开车出行，有太多的感触和惊喜。
外观:他的外型设计并不犀利张扬，既没有封闭式进气格栅，也没有隐藏门把手，稍显中庸，但是大黑色中网的设计让这辆车看起来更加的敦实，厚重，显得成熟干练。
内饰:内饰是我最喜欢的部分！车内一共4块屏幕，中控3块大连屏，档杆旁边一块操作屏用于调节空调、座椅加热、通风、驾驶模式、用电模式等相关功能。
配置:整车nappa真皮，之前看一个换电品牌时候这个配置还要花2万多选装。前排中排座椅加热、通风，还有按摩！对一个30多万的车还有按摩功能这是比较罕见的。12个扬声器，音质可调为HI-FI音质（HI-Fi可以理解为视频清晰度1080p在靠上的2K、4K）
电动四驱，脱困模式，湿滑路面，悬挂软硬调节；对外放电功能可以用车放电外接小功率电器；一个7个接线口，可满足全车用户充电。
整车双层夹胶玻璃，隔音超级好。外后视镜自动折叠，倒车自动下翻，这几个功能非常实用。防炫光，你基本上只能看到光点，灯光不会晕染不用担心后面远光灯刺眼炫目。
空间:一家出行足够用，即使人多坐6个人也不显得臃挤，以自己为例，本人身高173体重160。坐到第二排腿部调节与前方剩一拳空间时，坐到第三排还有一部分空间。不至于说坐不下，但是第三排的舒适度的确是前两排无法比的。也没有很大的角度去调节。
操控和动力:作为男人，哪个男人提到车不得感受感受速度与激情。0～100加速在满电没油情况下7秒靠上，说数字可能没什么概念，换个说法，一个红绿灯到下个红绿灯没车的情况下，速度到120
没一点问题，超车足够，一骑绝尘。
方向也没什么虚位只哪打哪，即使在速度超过80时候猛打方向也能感受到车辆在我们做离心运动时为我们反向加重，保持车辆稳定。
缺点也是有的:掉头半径太大，车道有车或者略窄，基本上很少有一把就调过来车头的了。但是考虑到毕竟是家用车，不能要求它像硬派越野还有坦克掉头功能。
之前我一直只看纯电，从没想过去买一台増程器混动车，自从看完10.1期间新闻，8小时回家车程，到家用了16个小时，不是在排队充电的路上，就是在去下个服务区充电的路上，我就重新思考到底什么车才是更适用的。
坐标开封，早晨上班气温大概5～6℃，理想纯电驾驶模式下实际大概能跑135公里左右，当电量低于30公里时会既消耗电，又消耗油。因为自己还没加满油跑完一箱，但据车友群车友真实测试，满油满电大约可跑850KM。
我上班一来一回16公里，基本上可以一周充一次。因为电池只有40.5千瓦，理想家用桩是7千瓦，充满电也只要不到6个小时，即使我凌晨才回到家也不耽误我早晨7，8点出门游玩。
美景都在偏僻的地方，景越美越偏，地越偏，配套设施越不完备，配套设施都不完备，充电桩就更为罕见。但理想不一样，大不了就不充电，加油就行。
以上就是我跟各位车友和关注理想的懂车友的分享，虽有点话痨，但只为向车友更全面更真实的反馈我的驾驶感受。祝各位懂车友早日提到自己心仪的车辆
首先不得不夸赞一句理想这个品牌的应变能力，在芯片紧缺，黄牛加价卖芯片以及疫情再度爆发这种困境中，理想提出了三雷达方案，选择以先交付车后补装两个雷达的方式正常交付车辆，开启了“先买票后上车”的浪潮。
车辆10月13日锁单，在我锁单之后第三天，接到交付专家电话，我接受以三雷达方案交付。
11月18日车辆生产完成， 11月19日运往配送中心，11月21日上午达到配送中心，同天下午4时提车。
自提车至今已跑了200多公里，中间跑过高速、下过乡镇、经历过拥堵的早晚高峰，体验过室外6度时候开车出行，有太多的感触和惊喜。
外观:他的外型设计并不犀利张扬，既没有封闭式进气格栅，也没有隐藏门把手，稍显中庸，但是大黑色中网的设计让这辆车看起来更加的敦实，厚重，显得成熟干练。
内饰:内饰是我最喜欢的部分！车内一共4块屏幕，中控3块大连屏，档杆旁边一块操作屏用于调节空调、座椅加热、通风、驾驶模式、用电模式等相关功能。
配置:整车nappa真皮，之前看一个换电品牌时候这个配置还要花2万多选装。前排中排座椅加热、通风，还有按摩！对一个30多万的车还有按摩功能这是比较罕见的。12个扬声器，音质可调为HI-FI音质（HI-Fi可以理解为视频清晰度1080p在靠上的2K、4K）
电动四驱，脱困模式，湿滑路面，悬挂软硬调节；对外放电功能可以用车放电外接小功率电器；一个7个接线口，可满足全车用户充电。
整车双层夹胶玻璃，隔音超级好。外后视镜自动折叠，倒车自动下翻，这几个功能非常实用。防炫光，你基本上只能看到光点，灯光不会晕染不用担心后面远光灯刺眼炫目。
空间:一家出行足够用，即使人多坐6个人也不显得臃挤，以自己为例，本人身高173体重160。坐到第二排腿部调节与前方剩一拳空间时，坐到第三排还有一部分空间。不至于说坐不下，但是第三排的舒适度的确是前两排无法比的。也没有很大的角度去调节。
操控和动力:作为男人，哪个男人提到车不得感受感受速度与激情。0～100加速在满电没油情况下7秒靠上，说数字可能没什么概念，换个说法，一个红绿灯到下个红绿灯没车的情况下，速度到120
没一点问题，超车足够，一骑绝尘。
方向也没什么虚位只哪打哪，即使在速度超过80时候猛打方向也能感受到车辆在我们做离心运动时为我们反向加重，保持车辆稳定。
缺点也是有的:掉头半径太大，车道有车或者略窄，基本上很少有一把就调过来车头的了。但是考虑到毕竟是家用车，不能要求它像硬派越野还有坦克掉头功能。
之前我一直只看纯电，从没想过去买一台増程器混动车，自从看完10.1期间新闻，8小时回家车程，到家用了16个小时，不是在排队充电的路上，就是在去下个服务区充电的路上，我就重新思考到底什么车才是更适用的。
坐标开封，早晨上班气温大概5～6℃，理想纯电驾驶模式下实际大概能跑135公里左右，当电量低于30公里时会既消耗电，又消耗油。因为自己还没加满油跑完一箱，但据车友群车友真实测试，满油满电大约可跑850KM。
我上班一来一回16公里，基本上可以一周充一次。因为电池只有40.5千瓦，理想家用桩是7千瓦，充满电也只要不到6个小时，即使我凌晨才回到家也不耽误我早晨7，8点出门游玩。
美景都在偏僻的地方，景越美越偏，地越偏，配套设施越不完备，配套设施都不完备，充电桩就更为罕见。但理想不一样，大不了就不充电，加油就行。
以上就是我跟各位车友和关注理想的懂车友的分享，虽有点话痨，但只为向车友更全面更真实的反馈我的驾驶感受。祝各位懂车友早日提到自己心仪的车辆
