【智能化】
NOA导航辅助驾驶系统非常好用，车道保持能力强，速度控制也比较合理，人机交互简洁详细，给我足够的信心。美中不足的是在隧道群路段，NOA会频繁降级，希望在后期OTA会有优化。理想同学非常好用，基本上用眼睛能看到电器都能靠语音完成，后备箱开关、天窗、车窗都是最基本的，应用软件可以做到可见即可说实现语音点击。至少在目前理想one的智能化是优秀的。

【舒适性】
悬架软硬两档可调，我个人喜欢用标准模式，没有云车主们所说的开大船摇摇晃晃很明显的感觉，反而我认为比我以前开的cross高尔夫更舒服。座椅宽大，软硬适中，带按摩的独立座椅也让我的出行感受更上一个台阶。
侧倾杆可装可不装，我认为不是必需品，心理作用大于实际作用。

【续航】
纯电市区：135公里左右
纯电高速：120公里左右
算上燃油，我随便怎么开至少都是750公里以上。

【油耗】
电池充足，市区：5-6.5L左右。高速：7.5-8.5L左右
电池亏电，市区：6.8-7.5L左右。高速：不超10个。
即使高速120巡航，发动机发电量也完全足够驱动车辆，并给电池充电，不会一直保持亏电状态，准车主和云车主们大可不必担心。
市区用纯电模式和纯电车没有任何区别，节能减排还比油车省钱。长途出行可以油电混动和油车没有任何区别，省时省心没有里程焦虑。

【空间表现】
中大型SUV可以给你带来舒适够用的空间体验，理想one的第三排空间同级里绝对能排在前三，说舒服是假的，但不会有压迫感，也不会觉得坐着疲惫，完全可以借着中间过道自然舒展。美中不足的是前排储物空间感觉比较少，手套箱深度不大。