特斯拉车主实际用车感受
作为一名特斯拉加速小迷妹的我选的是Y长续航，续航里程660km，百公里加速5.0s，买了个加速包1出头，实现4.4s，Model Y作为SUV车型，这个胖胖的家伙能到这个加速还是很牛X的
这辆车我是涨价前买的，车价良心，比美国卖的便宜，不像常年加价的某些品牌，说说我这近万公里的使用感受哈，咱不吹不黑，不像有些个特斯拉博主一提起特斯拉哪哪都好，咋可能没有缺点，我们今天先说说缺点，下一期我们再说说优点盆友们
这车第一个缺点也是最大的缺点，冬天续航确实不行，NEDC（CLTC）长续航是660，实际500-520，之前我在吉林的天零下十几度就能跑个200多公里，充满电了一口气倒是能上280，通勤就只能200了，掉电掉的让人心突突，如果0度以上天气的话，像我现在在上海冬天基本400公里，电动车吧，零度是个分界点
第二个缺点，如果自己家能安充电桩那是真省钱，如果没有家用充电桩的话真费，当时想着半年要回上海，回上海也没固定停车位安，只能去超充站充电，超充站每度电是2块08分，快充满得120块钱，可续航在疾风呼啸的冬季只有200啊，没公里7毛钱，这还是新能源勒，冬天的使用成本贼高，回上海后我就选择了家附近商超里的第三方充电站
第三个问题充电慢，车如果在零下十几度甚至二十几度的外面扔一宿，你再去充电能急个直蹦哒，就是特斯拉超充的话你得一个多小时充满，你要去别的第三方充电再加上人多，3-5个小时没跑，如果你把车子热好了电池加热了，那快不少
第四个问题，车漆真薄跟日本车有的一拼，稍微磕碰就掉漆，白色还行，黑色漆一掉漆真头疼
第五个毛病，充电口我有几回充电的时候他就插不进去，后来有别的车主来帮助了我这个女司机，研究了一番发现里头有个卡扣安全锁，手动按一下就回去了，在那之前我遇到过两次这样的情况，我以为是充电枪的问题，换了充电站，换了多少个充电桩，火辣辣大
作为一名特斯拉加速小迷妹的我选的是Y长续航，续航里程660km，百公里加速5.0s，买了个加速包1出头，实现4.4s，Model Y作为SUV车型，这个胖胖的家伙能到这个加速还是很牛X的
这辆车我是涨价前买的，车价良心，比美国卖的便宜，不像常年加价的某些品牌，说说我这近万公里的使用感受哈，咱不吹不黑，不像有些个特斯拉博主一提起特斯拉哪哪都好，咋可能没有缺点，我们今天先说说缺点，下一期我们再说说优点盆友们
这车第一个缺点也是最大的缺点，冬天续航确实不行，NEDC（CLTC）长续航是660，实际500-520，之前我在吉林的天零下十几度就能跑个200多公里，充满电了一口气倒是能上280，通勤就只能200了，掉电掉的让人心突突，如果0度以上天气的话，像我现在在上海冬天基本400公里，电动车吧，零度是个分界点
第二个缺点，如果自己家能安充电桩那是真省钱，如果没有家用充电桩的话真费，当时想着半年要回上海，回上海也没固定停车位安，只能去超充站充电，超充站每度电是2块08分，快充满得120块钱，可续航在疾风呼啸的冬季只有200啊，没公里7毛钱，这还是新能源勒，冬天的使用成本贼高，回上海后我就选择了家附近商超里的第三方充电站
第三个问题充电慢，车如果在零下十几度甚至二十几度的外面扔一宿，你再去充电能急个直蹦哒，就是特斯拉超充的话你得一个多小时充满，你要去别的第三方充电再加上人多，3-5个小时没跑，如果你把车子热好了电池加热了，那快不少
第四个问题，车漆真薄跟日本车有的一拼，稍微磕碰就掉漆，白色还行，黑色漆一掉漆真头疼
第五个毛病，充电口我有几回充电的时候他就插不进去，后来有别的车主来帮助了我这个女司机，研究了一番发现里头有个卡扣安全锁，手动按一下就回去了，在那之前我遇到过两次这样的情况，我以为是充电枪的问题，换了充电站，换了多少个充电桩，火辣辣大
