最早从p7发布时对小鹏就已经开始了解了，但是当时还没有用车需求，感觉买了也没啥用，又是新势力，一切还没有经过考验。今年搬家没有班车后，逐渐开始考虑买辆车来代步，离公司20公里有点远，去过4S
店，看过P7，对外观和智能车机还有语音交互都很满意。但是，后排空间是真的小，坐着也不舒服，也没有遮
阳帘，女王大人硬指标通不过，就没有下手，这时候整好P5推出了。满足了我和女王的双重标准。干是4月份
新车刚发布就开始盲订，等到新车开始交付，接近半年的时间。真的等的花都谢了，虽然盲订好像也没多啥权
益，但是可以有先提车。作为东莞的首批车主10月底车就到4S店了。处理临牌和保险耽搁了点时间，实际11月初提，到手已经快一个月了。

【使用场景】
主要用车场景是上班通勤，晚上接接媳妇下班。一个月跑了700公里不算多。充过两次电，第一次用的合作第
三方336度，用时约一个小时，最后1公里充的很慢，6分钟。电用的很快，跑了250多就剩80了，第二次去的
专属超充充电，电扎实很多，基本wltp1:0.9吧。

【外观】
车灯没有p7炫酷，但是灯语系统还是挺亮眼的。虽然是免费色灰色，但是车漆用的金属漆，光线下能变色，有点优秀。造型嘛，只能说，又不是不能开??，看惯了也挺好。至少拍照找好角度还是有惊喜的。

【操控】
转向助力电子感好重。已经是运动模式还是很飘。希望后期可以ota改善下。

【电耗】
主要用车场景是上班通勒，虽然这么说但现在主要用来接媳妇上下班。开的助力运动模式，中回收，东莞的天气现在比较冷19℃，不开空调，城市通勒电耗在126度/100km左右遇到拥堵情况我都会开内循环差不多14~15度/km。

【综合评价】
作为一个新手司机，当初也是看中诸多辅助驾驶功能和安全性才选择了p5。实际体验下来对功能配置都很满
意，特别是雷达很灵敏，不怕别人加寒啦~哈哈哈因为自己车感很差，雷达可以提示障碍物距离，省心不少。
就是方向盘有点大。容易挡住仪表盘，外观嘛，仁者见仁，智者见智，至少我拍的还是很靓的，内饰，配置和空间总体还是很满意，napa真皮质感很好，香氛，空气净化pm25二氧化碳检测，都算加分项。睡眠空间属于买前无所谓，用后真香的功能。总体来说，目前用的还是很满意，可以吐槽的地方都不算啥致命伤，对于一个新手司机来说，很好开，很敢开体验可以给个90分。要是白嫖到软件，那可yyds了??