2020年的nio day上,李斌发布了蔚来新车ET7,
2021年的nio day上,李斌带着神秘的ET7与粉丝们见了面。
就在近日,距离蔚来ET7发布的第14个月,蔚来ET7开启了试驾,很遗憾没有能亲到现场参与体验。
ET7尺寸方面长宽高分别为5101×1987×1509mm,跟国内加长版的宝马5系,奔驰E级处于同一尺寸上,不同的是ET7才用了溜背设计,加上下腰线从前往后逐渐上扬,营造出更强的运动感。
全景天窗+电吸门+隐藏式门把手让蔚来ET7更符合年轻人的需求。
内饰方面简洁而又高端大气,位于中间的12.8英寸中控竖屏跟之前的变化不大。
动力方面蔚来ET7最大功率为480kw,最大扭矩为850N·m,零百加速仅需3.8s,此项数据可比得上宝马m5了。
再加上蔚来的租电池方案,个人觉得此车还是购买电车用户很不错的一个选择。
观看了2021的nio day直播,我对ET7充满了期待,正如李斌所言“蔚来ET7,没有白等”。
2021年的nio day上,李斌带着神秘的ET7与粉丝们见了面。
就在近日,距离蔚来ET7发布的第14个月,蔚来ET7开启了试驾,很遗憾没有能亲到现场参与体验。
ET7尺寸方面长宽高分别为5101×1987×1509mm,跟国内加长版的宝马5系,奔驰E级处于同一尺寸上,不同的是ET7才用了溜背设计,加上下腰线从前往后逐渐上扬,营造出更强的运动感。
全景天窗+电吸门+隐藏式门把手让蔚来ET7更符合年轻人的需求。
内饰方面简洁而又高端大气,位于中间的12.8英寸中控竖屏跟之前的变化不大。
动力方面蔚来ET7最大功率为480kw,最大扭矩为850N·m,零百加速仅需3.8s,此项数据可比得上宝马m5了。
再加上蔚来的租电池方案,个人觉得此车还是购买电车用户很不错的一个选择。
观看了2021的nio day直播,我对ET7充满了期待,正如李斌所言“蔚来ET7,没有白等”。