在放假的前一天，就已经给车子打气到250胎压了，首先确保轮胎没有问题，看着4个轮胎都被打满气，瞬间踏实了不少。
然后轮到充电了，刚好楼下的充电桩是慢充桩的，提前一天我就到楼下蹲着，一有位置马上就开车过去充电，经验告诉我，慢充要比快充更加耐用。
看着充满电量的车子，心里就更加踏实。可惜21款的比亚迪宋plus dmi纯电里程只有110km，在市区内是足够了，跑高速就感觉少了点。
出发前，再次检查一下车辆状态，电量和油量都准备充分了。打开导航软件，看看堵不堵车，选择最适合的线路。然后设置强制保电30%，调成HEV模式就可以出发了。
或许是当天是年三十，车流量不多不少，一路上畅通无阻，非常的舒服。每次跑高速必不可少的功能肯定是定速巡航了，方向盘就可以简单操作，适当的解放右脚，缓解疲劳。
经过两个半小时的行驶，终于到达回到家了，整个行程非常舒服，还好这次回家做的准备足够充分，没遇到什么意外情况。大概算了一下，出发前总里程是8035.1km，到家后里程是8255.1km；电量从92%到25%，大概折算成67公里吧；混动里程从613km到432km，就是少了181km；粗略估算应该是车辆里程少了248km，而实际跑了220km，也就是实际只有88.7%。这个里程打折率只能说算过得去吧。
虽然春节放假已经到了尾声，还是祝大家新年快乐。请大家欣赏一下畅通无阻的路况吧哈哈。
