
在放假的前一天,就已经给车子打气到250胎压了,首先确保轮胎没有问题,看着4个轮胎都被打满气,瞬间踏实了不少。

然后轮到充电了,刚好楼下的充电桩是慢充桩的,提前一天我就到楼下蹲着,一有位置马上就开车过去充电,经验告诉我,慢充要比快充更加耐用。

看着充满电量的车子,心里就更加踏实。可惜21款的比亚迪宋plus dmi纯电里程只有110km,在市区内是足够了,跑高速就感觉少了点。

出发前,再次检查一下车辆状态,电量和油量都准备充分了。打开导航软件,看看堵不堵车,选择最适合的线路。然后设置强制保电30%,调成HEV模式就可以出发了。


或许是当天是年三十,车流量不多不少,一路上畅通无阻,非常的舒服。每次跑高速必不可少的功能肯定是定速巡航了,方向盘就可以简单操作,适当的解放右脚,缓解疲劳。

经过两个半小时的行驶,终于到达回到家了,整个行程非常舒服,还好这次回家做的准备足够充分,没遇到什么意外情况。大概算了一下,出发前总里程是8035.1km,到家后里程是8255.1km;电量从92%到25%,大概折算成67公里吧;混动里程从613km到432km,就是少了181km;粗略估算应该是车辆里程少了248km,而实际跑了220km,也就是实际只有88.7%。这个里程打折率只能说算过得去吧。


虽然春节放假已经到了尾声,还是祝大家新年快乐。请大家欣赏一下畅通无阻的路况吧哈哈。

