一、行业发展背景（PEST分析）

（一）政治背景

补贴政策有力助推，扩大新能源汽车消费

2022年12月31日，根据财政部、工信部等部门2021年底公布的通知，国补政策正式终止，该日之后上牌的车辆不再给予补贴，这标志着“插电混合动力车4800元/辆、纯电动车12600元/辆”的国家财政补贴正式退场。国补退场后，各地继续出台政策，支持新能源汽车消费力度不减，有望发挥“送一程”的正向作用。

2023年开始，政策补贴逐步退坡，行业由政策引领转向市场竞争。

业内人士也指出，国补虽然退场，新能源汽车其他消费利好因素仍在，如牌照办理、车辆购置税、部分城市免于限行等方面优惠力度不减，地方政府补贴、厂家补贴、经销商促销亮点频出，仍对消费者有着强大吸引力。

（二）经济背景

收入增长与需求缺口叠加，汽车消费市场可观

随着中国经济的发展，中国居民人均可支配收入从2013年的18310.76元一路增长至2022年的36883.28元。 虽然在新冠疫情影响下，居民人均可支配收入增速有所放缓，但是总体收入水平依旧在稳步增加。消费者有足够的经济能力购买新能源汽车，这也为新能源汽车的发展提供了良好的经济条件。

虽然中国汽车总体保有量已成为世界第一，但是平均每千人汽车保有量少较少，这也说明，中国汽车行业发展还有较大的市场空间，加之新能源汽车作为未来汽车行业主要的发展方向，市场空间值得期待。

（三）社会背景

“双碳”目标引领,助力汽车产业结构升级

从能源消耗角度出发，燃油车日常形式消耗事由量占据全球石油消耗总量的25.5%，公路汽车碳排放占交通领域碳排放总量的80%以上。解决汽车产业高能源消耗与高碳排放问题、发展新能源汽车、推进新型清洁能源与可再生能源的普及，在当今节能与环保的时代背景下极为重要。

 国务院发布《2030年前碳达峰行动方案》明确指出“大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆 电动化替代，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆”、“到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40% 左右”。

投资决策渐趋理性，多方资本纷纷布局自2013年新能源概念被给予更多关注后，相关投资事件与投资金额成倍增加,在2017年达到顶峰。相比2018年 , 2019年投资数量减少但金额增多，,反映了投资方更加倾向少量成长性高的优质企业；缺少资金支持的企业逐渐淘汰,行业洗牌进入白热化阶段。新能源汽车基本面呈上扬态势，社会资本、国有资本和互联网巨头纷纷布局，展现了多方资本对新能源汽车的看好。

（四）技术背景

“电动化”关键技术突破，奠定行业规模化发展基础

“三电”技术基本成熟，续航里程和电池组能量逐步提升。

相较于以内燃机为动力核心的传统汽车，新能源汽车的核心技术为“三电”系统，即电池、电机、电控系统。核心技术的飞速发展为新能源汽车产品竞争力的提升发挥了关键支撑和引领作用，为实现汽车工业领域的“弯道超车”，我国选择加码“三电”行业，不断提升技术水平，增加技术积累，借助“电动化”这一产业变革引领新能源汽车行业规模化发展。

报告内容来源：艾瑞网&洞见研报